这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了，车价这么便宜，会不会偷工减料呢？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.25毫米，能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特，变化不大。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
现代伊兰特是一辆大家极为熟悉的韩系车，但我们买的这辆伊兰特，可能你从未见过。这就是现代N品牌的”伊兰特N“。说实话，一辆廉价车还能有高性能版本出现，也是相当新奇！废话不多说，先来看看与普通版伊兰特有哪些差别。
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，现代汽车发布了伊兰特Elantra N TCR版官图。作为特别版本，新车基于伊兰特Elantra N打造，配备有大尺寸碳纤维尾翼以及19英寸锻造轮辋，继续搭载2.0T发动机，将于12月在韩国发售，并计划于2025年在全球推出。
在现在大环境下，燃油车的生存环境越来越糟糕。曾经卖十几万的现代伊兰特，现在只要7-8万，比自主品牌都便宜。我们买了一辆2023款现代伊兰特1.5L CVT GLX精英版，官方指导价11.28万，实际市场有很大幅度的优惠。
现代伊兰特N，一款标榜性能和竞速的车，日常驾驶品质如何？今天我们就来看看！动力输出相当充沛这辆伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率203千瓦，最大扭矩392牛米，最大扭矩转速区间在2100-4700转/分，对于一辆不到1.6吨的车来说，这样的动力相当不错了。
这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2，这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1418期。现代伊兰特混合动力以出色的燃油效率和时尚的设计在海外受到了积极的评价。特别是在第7代中期改款之后，给人留下了更精致的印象，同时在同级混合动力轿车中，在燃油效率和价格方面也具有强大的竞争力。
