8月新能源销量占比达到53.9%，燃油车的销售比例为46.1%，新能源车销量比燃油车多出将近8%（数据来自乘用车联合会）。越来越多的消费者倾向新能源汽车，而且油转电仍在加速。7万以内新能源车作为市区代步，颇受消费者欢迎。
比亚迪彻底不装了，在2月19日直接掏出24年第一个王炸，只需要7.98万元就能开一辆比亚迪新能源电动车回家，这个价格已经比很多B级油车还要便宜，并且还是比亚迪品牌，从去年的油电同价开始，比亚迪一路放出狠活，现在更是电比油低，但我们也能看出2024年，绝对是电动车市场又一个白热化的年份。
我们都常说擂台对决要讲究一个条件公平，比如在很多拳击、摔跤比赛中都有对选手重量作等级划分，在汽车圈里，我们是以车的尺寸来作等级划分，但是偏偏有的车不讲道理，不仅仅与自己同级别对手竞争，还能与更高等级的对手较量一番，口中夺食，零跑全新T03便是其中之一。
封面新闻记者 张海军2月19日，比亚迪正式发布了秦PLUS荣耀版车型，3月2日，比亚迪便将这款新车带到了四川市场，并开启交付。作为一款主流A级车，秦PLUS荣耀版车型最低7.98万元的售价，将A级车的价格首次拉到了七万元区间。
老铁们，今天牛哥要给大家上一堂干货满满的选车课！最近二手车市场上，7万元左右的纯电小车可是非常热门。不少老铁私信问我，比亚迪海鸥、五菱缤果和吉利星愿这三台车到底选哪个好。牛哥这两周可是亲自体验了这三款车，今天就给大家来一个超详细的深度对比，绝对让你买车不纠结！
上市9个月就卖了超过28万辆，比亚迪海鸥确实让我们看到了纯电小车的市场潜力。当然，海鸥并不是这个级别唯一之选，随大流去买它固然没有问题，但也不妨把目光放宽一点，你会发现其实还有几款跟它同级别的纯电小车也都不错，说不定就能找到更有眼缘的。
