最近入手了豪爵USR125主要看中了装配工艺及质量，至于油耗方面一个踏板谈什么油耗，外观唯一不中意的就是前脸了，总觉得原版车头‘Y’字形黑色饰板过于老气，跟车身乃至尾部极不协调，突发奇想配合usr125原有的前脸轮廓、犀利的外形，画着画着觉得‘Y’字形饰条有点像公牛了，因为没学过ps，p得有点漏洞百出的样子，各位业内看官请见谅，哈哈。
没想到在新车不多的2022年西安摩博会上，居然出现了传说中的豪爵新款USR 125，车友们对这台小踏板应该并不陌生，可以说是它是豪爵的功臣，为ESS动平台实现了良好开局，为后来的UCR 125、AFR 125铺平了道路。
豪爵USR125自上市以来在代步通勤小踏板领域一直有着不错的口碑，这次也迎来了全新的改款升级，主要针对的也是大家更为关心的实用性方面有了明显提升，外观方面基本没有调整，售价也提升至9380元，相比老款车型价格上浮了400元。
豪爵USR125 作为一款主打日常通勤代步的实用性小踏板，近日迎来的改款。主要区别在于换了LED大灯，抓地更好的轮胎，新增开放式手套箱增加了便利性。售价：9380元，相比2021款贵了500元。但在宣传图中，可以看到，新款的USR125不再配置打火棍。
骑了三年半跑了快8万公里的豪爵usr125无法启动，今天气温偏低，零下8度左右，看着好像电瓶没电了，这不过分，过分的是我用脚踹一下，打火棍竟然不回位了，我用砖头砸了好几下才回位！幸亏我年纪大了，要不然一激动一砖石把车也顺便砸了是机油冻住了？
豪爵USR125这款车设计风格还是很犀利的，打破了很多人对豪爵这个品牌以往的印象，以往豪爵给大家的印象都是设计中庸，平平无奇的感觉，直到这款车上市，才真正给人带来眼前一亮的感觉，豪爵原创的外观，特立独行，线条硬朗，给人家眼前一亮的感觉，回旋镖造型的LED灯真是给这款车大大的加分。
从动力层面来看，由于ESS发动机技术相较于超级芯会稍显逊色，因此USR125的6.6千瓦峰值功率在UU125的6.9千瓦面前没有优势，而峰值扭矩同为10牛米的前提下USR125转速更低，因此USR125动力设定是偏向低转高扭力的，在实际性能表现上也是如此，怠速和起步发动机抖动比较轻微，起步表现较为丝滑，表速60以内加速随叫随到，而且USR125的噪音和震动控制表现都颇为出色。
USR125在外观设计方面非常运动，车身采用大量笔直硬朗的线条进行勾勒，搭配上回旋镖式转向灯显得异常凶悍，整个造型非常符合年轻人的口味，能够提高整车的辨识度，众所周知豪爵的漆水工艺在国产当中是属于比较好的，整车的质感是很足的，根本不会逊色合资车型。
一分价钱一分货，这是很多人都认可的道理，但前提是要货与价对等。低价也能出品质踏板，9匹马力，百公里油耗2.09L，这款豪爵125就不错，就比如今天我们要说到的这款豪爵USR125，万元以下的小排量踏板，有颜值也有实力。
在所有摩托车类型中，踏板车没有离合以及挂挡机构，操作难度低于其他跨骑挡车，尤其是排量较小的踏板车型，它们有着售价、自重、座高相对较低，动力易控的特点。因此成为最适合新手的车型之一。下面我就推荐几款价格低好玩的小踏板，没写到的欢迎大家补充。
