“我国拖拉机企业约200家，具有补贴资格的有60余家，但真正具备研发能力的企业不足10家，仅占拖拉机企业的5%”，中国一拖2015农业装备商务会上，谈起东方红动力换挡及其核心技术，一拖股份副总经理朱卫江开门见山地指出。
动力换挡传动系是通过湿式离合器控制变速箱换挡，通过TCU、液压控制系统实现传动系的不间断换挡、换向操作，即在拖拉机带负载工作情况下变换不同的挡位，换挡过程中动力不中断，将复杂的操作过程简化为简单的按钮操作，驾驶员可以在极其短暂的时间内轻松完成复杂的各种作业过程，不仅大大降低了操作难度和劳动强度，而且还大大地提高了作业质量，从而实现了作业效率的提升。
广西柳工机械股份有限公司党委书记、董事长、首席执行官曾光安，ZF工业技术事业部副总裁Alexander Seeliger，广西康明斯工业动力有限公司总经理陈平，广西柳工机械股份有限公司高级副总裁黄祥全，广西柳工农业机械股份有限公司总经理蒋仁科，以及相关核心供应商、合作伙伴出席仪式。
目前在国内市场上，140马力级别的拖拉机，大都为纯机械式变速箱，应用同步器技术的不多，应用“同步器+高低动力换档”的就更少。在网上进行了简单搜索，有2款140马力级别的拖拉机应用了“同步器+高低动力换档”变速箱，这或许代表了这个级别拖拉机技术升级的一个方向。
全动力换档与半动力换档，虽然只有一字之差，但却代表了两种变速箱的不同技术档次，以及拖拉机的不同技术档次。目前很多用户是第一次使用大功率拖拉机，没有使用全动力换档拖拉机的切身体验，在选购拖拉机时，很容易误将半动力换档拖拉机，当成全动力换档拖拉机。
柴油机运转正常，水温达到 40 摄氏度以上方可起步。上坡起步的方法是:左手握紧方向盘，右手握住手制动器把手，左脚缓松离合器踏板，右脚适当踏下油门踏板，待离合器部分接合后，同时放松手制动器并加油，再完全松开离合器踏板，车辆便可起步。
当离合器需要分离时，通过踩离合器踏板来实现，如果在拖拉机使用中总是半踏离合器，长时间只把脚放在离合器踏板上，这样会使离合器经常处于半接合、并分离状态，使得离合器在作业中处于半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，并使得离合器传递扭矩的能力下降，很容易造成离合器打滑、烧摩擦片等现象，严重时还会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器碟簧退火等故障。
