多方媒体报道，目前中俄两国正在合作研发新一代的国产重型直升机，即将研发成功，这款直升机的设计技术指标看齐美国海军的mh-53e&uot;海上种马&uot;多用途直升机，最大载重了超过40吨，机身采用3台大功率涡轴发动机做动力，各项性能均十分先进，世界领先。
中国的军事发展和全球利益有啥关系呢？尤其是在直升机和两栖攻击舰的技术发展方面。最近关于中俄合作以及中国在军事技术上的战略目标的讨论可谓是如火如荼。先说说直升机，米-26和CH-53K这俩家伙，一个是冷战时期苏联的重型陆基直升机，另一个是M国海军的海陆通用战场突击重型直升机。
毒客DUCK认为中国需要维护的全球利益决定了一定会是美式路线…比较少见的朝鲜米26首先，米-26系列直升机的尺寸实在是太大了，冷战时代，苏联一直秉承大陆军作战理念，各类空中作战力量完全服务于“钢铁洪流”，而米-26自诞生时的定位就只是一款陆用重型直升机。
世界第四代直升机技术，典型描述是高速特性、隐身性、操纵智能化和模块化设计四大特点。遵循直升机型号发展规律，中国第一代重型直升机研制必须经历概念研究、关键技术预研、原理样机演示验证、背景机研究、型号研制等过程。
进入21世纪20年代，中国周边海域压力陡增，对两栖力量需求极为迫切，虽然海军饺子一锅锅的下，071型，075型相续服役，但重型舰载直升机的短板一直没有补上，虽然也开展了中俄联合研制新型重直的项目，但远水难解近渴。
除了美俄以外，目前世界上没有第三个国家有自己研发的重型直升机。经过几年的发展，我国直升机技术已形成了完整的产业链，无论是关键旋翼系统设计、传动系统设计，都积累了丰富的经验，但中国目前最大的问题在于动力系统，即发动机，而国产发动机的准备在小型直升机上已不再是问题，而对于重型直升机这种大功率高海拔的需求，国产发动机虽然小有突破，但是路程还很遥远，这一块依靠西方国家是不存在的，和俄罗斯合作是比较合理的选择。
6月以来，在世界军用直升机领域，发生了三件趣事:一个是美国西科斯基研发的下一代重型直升机CH-53K开始在美国海军陆战队两栖攻击舰上测试，于本月早些时候，在位于大西洋上的“黄蜂”号两栖攻击舰上，完成了海上性能测试，并且进行了里程碑式的起降测试。
人尽皆知、众所周知，中国在直升机领域与美国的差距很大，但是这个差距究竟是多大?原因很简单，军事技术是看事实说话的，是看产品来说话的，就拿现在中美两国能够拿得出手的直升机及其技术来看，确实美国是全方位的领先。
