这些车也不是无主车，就是车主不要了而已，那为什么车主们宁愿将车辆遗弃，也不愿走正规的报废流程?2023年我国机动车保有量突破4.35亿辆，其中汽车保有量高达3.36亿辆，在这数字背后，是日益增长的汽车报废需求。
但这几年时间汽车工业变化太大，各种车型保值率不断下降，一辆新车落地就不见几万块，10万块买的车子过2、3年时间不见3-4万，贬值很快，也正是因为如此，路边经常停着“僵尸车”没人认领，可为什么宁愿把车扔掉，也不报废呢?
长江日报大武汉客户端8月14日讯“都像你们这样停，把车棚搞得像垃圾场。”“我交了物业费，想怎么停都行。”“这是群众的位置，将心比心好不好！”7月29日，汉阳区锦绣汉江小区4区的一处电动自行车充电棚内，两位小区居民对车棚内“僵尸”电动自行车占位的问题看法不一，发生了上述争执。
点个关注➕分享，你的钱包天天涨！今日新谈资:路边的僵尸车车主，为什么会遗弃他的车？网友雨风思妙:我们这边有个商场地下也有好几辆僵尸车，我记得好像也是马航那一年就停那的，那时候那个商场地下还是免费的，估计停那然后做机场大巴去的机场吧。。。
2023年9月，我们节目曾经报道过居民小区存在“僵尸”车辆长期占据停车位的情况。最近，居民又向我们节目组反映，时隔8个月，那辆“僵尸车”仍然停在那里。记者随即来到位于闵行区虹桥镇的虹鹿花苑小区，在原先僵尸车停放的位置上，看到了一辆车盖着银色的罩子。
点击上方“新民帮侬忙”轻松关注多位市民通过今日头条上海频道“头条帮忙”#头条帮忙#入口向“新民帮侬忙”反映，一些地方“僵尸车”长年累月蹲伏不动，灰头土脸甚至已朽烂报废，不仅侵占小区有限的停车位，更有碍市容市貌，但对于它们的处置又往往不能简简单单地“一拖了之”。
