欧洲卡车马力战在冷却了3年多后即将重燃战火，这一次依然是瑞典人的内斗，哥德堡人的750马力即将又一次被南泰利耶人超过，因为据可靠消息称，斯堪尼亚将在即将发布的全新一代车型上提供780马力的机型！这一次斯堪尼亚并没有像德国对手一样将发动机从V8改为直6，依旧延续公路之王的V8传奇。
除了更强的动力之外，想必一定是舒适性配置和驾驶室空间了，现在衡量一台牵引车是否为顶级产品，首先就要看看它是不是具备平地板驾驶室、大马力发动机和一众科技、舒适配置，而不少国产车企甚至衍生出生活舱、房车等理念，旨在打造运输行业的移动之家。
就在近日，欧洲著名的卡车杂志《 40吨 》，测试了一款搭载V8发动机的新一代斯堪尼亚R590 4x2牵引车，在车货总质量40吨的综合工况下，实现了百公里26.5L的理想油耗，对于一款4X2的车型来说，可能在很多人看来，这个油耗并不是很低，但对于一款590马力的V8发动机来说，已经非常不容易。
相信这段时间，大家的都被全新斯堪尼亚V8登陆中国市场的消息刷屏了，毕竟国内搭载V8发动机的重卡少之又少，斯堪尼亚这次引进8缸车型，令不少斯堪尼亚的铁粉都十分激动。经过了国外改装厂重新打造后，这辆17年的老车究竟会散发出怎样的光彩?
相信不少对消防车以及消防器械感兴趣的卡友们，都知道近段时间国际消防设备技术博览会在北京盛大召开，该展会吸引了国内外众多专用车厂商参展，例如有咱们非常熟知的奔驰、斯堪尼亚等国外品牌，还有重汽、解放、陕汽等国内品牌。
在我们之前的文章里，提加为您介绍了不少的军卡车型。它们的设计风格迥异，用途也各不相同。今天我们文章的主角依旧是一台军卡，但它的构造比较特殊：它基于一台斯堪尼亚R730卡车而来，但它搭载了极其特殊的双排座驾驶室，算得上是难得一见。上图便是我们今天的主角了。
