大连烟台海底隧道一旦开通，表面上看最受益的是大连和烟台。实际上咬咬领先的是青岛，大连烟台只收点过路费，青岛有望成为东北亚中心，那时，大连济南除了以最快的速度投靠青岛，还有别的选择吗？没有什么是一成不变的，山东的东也在向东发展。
渤海湾和粤港澳大湾区、杭州湾区并称为中国的三大湾区，而湾区是当今世界发展最快的经济形态，湾区的发展，便捷的交通是基础，我国三大湾区中的粤港澳和杭州两个湾区都先后建立了跨海通道，粤港澳大湾区除了港珠澳大桥外，建设中的深中通道也将于后年通车，最终形成两座跨海通道并行的格局。
近日，《辽宁省国土空间规划》获国务院批复。《规划》是辽宁省空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图。批复要求，加强辽中南城市群与山东半岛城市群、哈长城市群协调联动，积极对接京津冀协同发展等区域重大战略，发挥东北地区出海枢纽门户作用，打造东北地区开放合作新高地。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
前言：不谋百世者不足谋一时央国企的十五五与规划正在深刻，前瞻，具有时代紧迫感和使命感的氛围中进入酝酿和前置课题研究状态。第一、总体来看各地国资系统的“十五五规划”预研总体关注以下课题：1. 人工智能2. 高质量发展，新质生产力3. 统一大市场4. 供应链产业链打造5.
东北的好日子来了，东北地区纵向高铁要来了，堪称东北高铁大动脉，从东北直达山东，不需绕行，不再是奢望。这条长达1400公里的高铁，突破地理的桎梏，一方面拉进了东北与山东的联系，另一方面也将极大促进东北地区的经济发展，不管是山东还是东北，都将迎来重大发展？
建设渤海海底隧道的念头始于1992年。最早提出该设想并一直努力将其变成现实的，是烟台市。当年，时任烟台市政府办公室副主任的柳新华(现为鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组负责人)和三位同事，提出了建设跨海通道的构想。这一构想，得到了烟台市、山东省的大力支持。
