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一脚迈入假人研究领域，刘志新扎根已有二十余年。8年时间，女司机翻倍涨至1.62亿人，这让女性假人成了他绕不开又迫于攻克的课题。一个假人而已，影响能有多大？这样的疑问于刘志新而言，已不新鲜。而他的答案也早已能脱口而出：汽车安全的设计核心就是保护人。
美国的公路致死车祸数量达到历史新低，很大程度上是由于撞击测试假人比以前更加先进。汽车制造商在车辆进入欧美市场合法销售前必须用测试假人证明车辆的安全性能，假人已经成为了收集数据和评估风险的超复杂人型工具，它们是一群真正的无名英雄。
4月14日，欧拉闪电猫携手天津·中汽中心，模拟暴雨天气情况下，主驾“女司机”十字路口连环碰撞挑战。去年10月，欧拉闪电猫曾经完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，而这次更是首次以女性假人为主驾进行碰撞挑战。为什么要锁定女性假人为主驾进行测试？
有一位十分有爱的网友，使用汽车模型来模拟事故让大家重温交规，新手老手都十分适用：这次的主角是奥迪A5、路虎极光、福特野马、奥迪TT、斯巴鲁、出租车等若干：案例一：最常见的交通事故之——紧急变线在变更车道时，未能让正在该车道内行驶车辆先行。
