本田雅阁作为日系车的王牌车型之一，一直以来在B级车市场享有盛誉，在国内也拥有着数量庞大的使用者。而且，本田雅阁的口碑非常过硬，号称是怎么都开不坏的车型，据统计，现在15年以上车龄的雅阁，还有70多万辆在路上驰骋。
请李天扬小友有时间搞一期本田CRV对比凌云S的视频吧，就像王垠团队的双车耐久测试，请陶鹏飞开凌云S，你或你朋友键盘来开CRV，双方厂家的人和网上持不同意见的车媒体到场做见证，随机从4S店购买一辆车，做一个全方位的对比，比如:尺寸空间、内饰外观用料及装配工艺、配置、车内空气质量、零百加速、麋鹿测试、赛道圈速等等，甚至是包括日系车最擅长的耐久性可靠性对比!
12月14日，历经半年多筹备，《易车横评·真十万公里长测》大招释放，精彩上线。节目通过对新购车辆进行实际道路驾驶十万公里耐久测试，对车辆使用中涉及的油耗、保养、维修等进行如实记录，并在耐久测试后，对竞品车型两两拆解，将车辆做工及用料进行横向比较。
大家好，我是大众探岳车主，以前从事机械维修5、6年，我现在开大众探岳2.0T低功两驱豪华版。这台本田皓影主要是给老爸开，本来想买亚洲龙2.5+8at，主要是抗造，奈何老爸不喜欢轿车，只喜欢SUV，丰田荣放的外观我欣赏不了，所以根本没去看。
发现了吗？不久前上市的极石汽车，似乎已经没音儿了。趁着这个假期有时间思考，今天就来聊聊它！时间线往回拉一拉你会发现，新能源汽车早已成为了资本的新宠，前有乐视贾跃亭，后有恒大许家印，一轮一轮的新能源造车运动此起彼伏。
小米产能压力雪上加霜。完了完了，雷军正在爬坡的su7产能又将雪上加霜。ABV车比得双车耐久性测试总结中，王垠老师给了雷军一个大大的赞：“我欠雷军一个赞，今天应该给上了。”并且经过4.5万公里测试后给出了一个最高的评价：“小米su7是耐久测试7年来遇到的质量最好的一款车。
3年前，我选购了一款现代途胜，1.6T7DCT动力系统，没错，就是那个机油增多的车型，因为机油增多事故，被召回了两次，第一次是解决发动机冷启动喷油问题，第二次是解决变速器升降档不积极问题，至今为止，途胜这款车已经驾驶了4万多公里。
