京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路。京张铁路自北京至张家口，全长201.1公里，1905年10月开工建设，1909年9月开通运营，由爱国工程师詹天佑主持修建，是中国第一条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工、建造、运营的干线铁路。
鸦片战争后，一些外国人向清政府提出了修筑铁路的计划，此后，有几条铁路相继出现。1865年，一个叫杜兰德的英国资本家，为了向清政府推销铁路，他在北京宣武门外铺设了一条长约500米长，供人观赏、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路。
在京张铁路青龙桥站有这样一座纪念碑无声却庄严地昭示着中国人从站起来到富起来再到强起来的伟大转变这是新老京张交汇点纪念碑，上面有个“人”字，是1909年中国人自主设计和建造的第一条干线铁路——京张铁路。这之前西方人曾傲慢地说，能修这条铁路的中国工程师还没出生呢。
光明网讯（记者 张诗奇）截至2022年底，全国铁路营业里程达15.5万公里，其中高铁4.2万公里。一路走来，中国铁路事业从过去在艰难中曲折发展，到如今取得历史性成就，不仅建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，更形成一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。
唐胥铁路是中国铁路的源头，是中国第一条官督商办铁路、第一条标准轨距铁路，更是一条成为中国铁路网起始并沿用至今的最早铁路。唐山是中国工业化最早的城市之一，开滦被誉为“中国近代工业摇篮”。这里出现了中国第一条标准轨距铁路、中国第一台蒸汽机车等多个第一。
