从1月31日至2月5日，2009年来冬季最强雨雪冰冻天气影响我国，河南、山东、湖北、安徽北部等地降雪会最为集中，这些地方的积雪预计能达到15~20厘米左右。这样大的雪高铁会停运吗？已经买好票的小伙伴要不要退票、改签呢？
2月3日，澎湃新闻记者从国铁集团获悉，铁路春运进入第9天，铁路迎来节前出行高峰，全国铁路预计发送旅客1296万人次，加开旅客列车1649列。各地铁路部门积极防范应对低温雨雪冰冻灾害，多措并举保安全、保畅通、保民生，服务旅客平安有序出行。
武铁安排四十多辆内燃机车随时应急，难道祖师爷内燃机车要重新回归春运了吗？武铁发布的相关消息冻雨让整个中部铁路网陷入一时瘫痪，但凡是电气化的动车和绿皮车无一幸免，一场关于内燃机车该不该淘汰的争议爆发，很多人有疑问，为何不让内燃机车来代替动车承担春运运输呢？
封面新闻记者 赵奕“今年湖北湖南两地大雪，我们的‘祖师爷’内燃机车又出场了，开展了救援工作。”2月22日，“万千气象看四川”主题采访活动走进中车资阳机车有限公司（以下简称“中车资阳公司”），公司副总经理阳云波打趣地说道，内燃机车便是他所在的公司的主营业务之一。
有诗云“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，随着我国八横八纵的铁路中长期规划及建设，越来越多的人已习惯乘坐动车组列车出行，很少能从铁路上看见内燃内燃机车，从而造成了许多人产生了一个错觉，总是认为内燃机车是上世纪的产物，现在的内燃机车只是作为一种应急储备，只有遇到冰冻雨雪这种恶劣天气导致电力系统出现故障，电力机车无法运行时就需要内燃机车应急备用。
为深入贯彻党的二十大精神，落实习近平生态文明思想，加快老旧型铁路内燃机车淘汰更新工作，推动铁路装备高质量发展，国家铁路局组织编制《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法》，征求相关单位意见并形成了征求意见稿及编制情况说明，现向社会公开征求意见。
近日，国家铁路局发布了关于《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法》公开征求意见的通知，通知中提到，将对中国境内在铁路线上承担铁路运输任务的老旧型铁路内燃机车的淘汰更新管理工作，从事国防战备、应急保障等特殊用途的老旧型铁路内燃机车除外。
今年春运期间部分地方因为雨雪冻雨天气导致电气化铁路以及高速铁路受影响，部分列车只有靠内燃机车牵引经过受影响路段，而那段时间正好辽宁调兵山蒸汽机车旅游节，蒸汽机车牵引客车在原来的工矿专用铁路上运行，不了解的人还以为是蒸汽机车在国铁干线复出了，甚至有人在模型沙盘上玩仿真蒸汽机车牵引动车组的视频发到网上都能误导不少人。
