全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年度中国汽车保值报告”，此份榜单主要展现了新能源汽车在2021年的保值率排行情况。在前几年我们都会认为，新能源车是谈不了保值率的，谈保值就是扒新能源车的底裤，未免有点不好看。
潮新闻客户端 记者 俞叶波 周夏林龙年新春，新能源市场掀起一场价格战，2月19日，比亚迪开启“电比油低”时代，打响降价“发令枪”，随后多家车企宣布降价或限时优惠，一时间，“1 天内 9 家车企宣布降价”话题也登上热搜，据统计，目前多达 14 家车企官宣降价，包括：比亚迪、吉利、哪
潮新闻客户端 记者 俞倩玮最近，相关研究报告显示，在美国市场，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从 51,323 美元跌至 36,515 美元，降幅高达 28.9%（约合 14,808 美元）。这个数字是玛莎拉蒂的三倍多，是阿尔法罗密欧的两倍多。
在超豪华汽车品牌中，保时捷是将商业化和奢华定位结合最好的车企，没有之一。法拉利、宾利等超豪华汽车品牌的年销量不到1.5万辆，而保时捷年销量超过30万辆。但即使是商业化最成功的超豪华汽车品牌，保时捷如今也遇到了困境。
曾几何时，消费者对新能源二手车持观望态度，甚至流传着“电池2年报废”的传闻。然而，随着消费者接受度的提升，加之新能源车整体保值率较低带来的价格优势，新能源二手车正逐渐成为市场的新宠。中国乘联分会秘书长崔东树指出，新能源二手车的渗透率正不断提升，从2022年底的3.
席卷整个行业的价格战，连超豪华品牌也未能幸免。近期，保时捷、劳斯莱斯等超豪华品牌的巨大让利幅度，已成为另类焦点。众所周知，新车降价，无疑会严重影响到二手车行情。事实上，二手超豪华车在被迫“卷”入价格战前，市场供求关系已经发生了变化。阿斯顿·马丁降80万？
