现如今，为了提升驾驶乐趣，不少车企都针对旗下的高配车型配备了四驱系统。比如国内一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪也都有属于自己的四驱系统，虽然同为四驱，但是它们的命名方式却千差万别，奔驰:4MATIC、宝马:xDrive、奥迪:Quattro。
我们熟悉的分时四驱，在挂上四驱后是机械硬链接，而链接的部分是没有中央差速器，也就是不能调节前后驱动轴的转速差，而我们必须有个概念就是车辆行驶时，前后轮的转速不是每时每刻都是相同的，前后桥也会有转速差，如果我们选择四驱模式行驶，负责前后动力分配的分动箱就必须要有中央差速器来调节前后传动轴的转速差。
理论+实践，通俗易懂讲原理，深入浅出，有理有据。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂分时四驱的四驱主要是针对强越野 ，对于非越野爱好者，平时它几乎就是摆设。前面我们讲过，全时四驱主要是为了提高操控稳定性，而分时四驱对于这方面反而是产生相反的作用，会给我们的行驶带来危险。
