近日，在中铁十四局承建的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道南通海门侧施工现场，涂装着蔚蓝色巨浪的“江海号”盾构机刀盘在1600吨和400吨履带吊双机配合下，完成“空中转体”后缓缓下移，与始发井中的主体精准对接。这标志着我国自主研发的开挖直径达16.
图为当日拍摄的“江海号”盾构机刀盘吊装下井作业现场。 新华社发1月22日，江苏海太长江隧道工程南通市海门侧施工现场举行“江海号”盾构机刀盘下井仪式。该盾构机开挖直径16.64米，刀盘的下井标志着重大部件组装基本完成，即将进入始发调试阶段。
2025年1月21日，在春节即将来临之际，江苏省摄影家协会联合新华日报全媒体视觉中心、南京市摄影家协会、苏州市摄影家协会、南通市摄影家协会、泰州市摄影家协会，组织10多位摄影名家走进位于南通的海太长江隧道施工现场，正式启动“2025江苏摄影家新春走基层 摄影惠民行”活动。
海太长江隧道盾构机组装基本完成即将进入始发调试阶段1月22日，在世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道南通海门侧施工现场，涂装着蔚蓝色巨浪的“江海号”盾构机刀盘在1600吨和400吨履带吊双机配合下，完成“空中转体”后缓缓下移，与始发井中的主体精准对接。
今天（22日），世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工现场，超大的“江海号”盾构机刀盘在两台履带吊配合下完成“空中转体”后缓缓下井精准对接。这标志着我国自主研发的开挖直径达16.64米的超大直径盾构机的重大部件组装基本完成即将进入始发调试阶段。
