垄断一直是国家不允许的，其弊大于利是必然的，但是凡事都有两面性，作为一个两年的货拉拉司机，亲身经历了上海网约货车货拉拉一家独大到双雄争霸的过程，感受到上海滴滴货运进军货运行业对我的影响，又经历了滴滴被国家调查，网约车百家争鸣的情景，这两件事，无一不说明，对于基层司机来说网约车这个行业一家独大未尝不好。
不是跑滴滴不赚大钱而是很多司机不是专业的跑滴滴，不管是做哪每行，都是需要一定的经历积攒的，没有谁可以随随便便就月薪过万，网络约车是一个辛苦活，一份努力一分收获，也希望大家给每位艰辛努力的司机师傅一个五星好评！
自滴滴于2012年9月9日在北京上线开始运营至今，滴滴、司机和乘客之间的矛盾不断，甚至引发了几起血案。究其根源主要有以下几个方面：价格与费用司机视角：滴滴的抽佣比例通常介于20%-30%之间，这一比例可能会根据地区、订单金额、订单类型等因素有所调整。
一个海口的滴滴司机，一个月到底能挣多少。今天外出办事，天气太热，就打了个滴滴。因为做企业战略做久了，自习君就有个习惯，上了车一般喜欢和司机聊聊天，主要是想听听他们吐槽一下自己的工作或者工作中遇到的一些人和事。
图为：滴滴发布第18期公众评议《乘客要求多送一段，司机应该配合吗》投票结果8月22日，滴滴发布第18期公众评议《乘客要求多送一段，司机应该配合吗》，希望进一步优化用户体验和服务规则。截至8月31日投票结束，共有超13万用户参与讨论和投票，结果显示，有65.
很讽刺，笔者体验了三天滴滴司机，上瘾了。每天早上出车看到“点击接单”这个选择，我莫名地躁动，我希望点开的同时，就能接到一个10公里以上的订单。但往往接到的都是距离我2公里，送2公里的起步订单。三天后我发现，网约车这个行业风险太大，与收入不成正比。
