天山网/新疆日报讯（记者 石鑫报道）8月26日—30日，受国家发展改革委委托，中铁二院工程集团有限责任公司联合国家铁路局规划与标准研究院，组织专家对伊宁至阿克苏铁路沿线进行现场踏勘，并在伊宁市召开可行性研究报告评估暨行业评审会。
最近又看到一则关于新疆的好消息，那就是伊宁市至阿克苏的铁路可研报告通过国家发展改委评审，也就是即将进入实质性推进阶段，此项工程将非常有助于加强南北疆的联系，对新疆经济及人文交流产生巨大影响，具有重要意义。
比如从阿勒泰市火车站坐火车到乌鲁木齐，再转火车去和田市，需要两天两夜的时间，距离实在是太遥远。比如从伊犁州到阿克苏地区，这两个地州互相挨着，但由于有天山山脉阻挡，因此伊犁人民坐火车去阿克苏地区必须绕行乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒，坐慢车需要20多个小时。
新疆是我国面积最大的行政区域，占我国总面积的六分之一。如此大的地域建设更多的交通线路是极有必要的。截止2021年，新疆铁路总里程达到8768公里，位居我国省市排名前列。现在又有一条铁路正在规划——伊阿铁路。
2025年，对于新疆的交通发展来说是极具意义的一年，因为伊宁至阿克苏铁路即将开工建设。这条铁路凝聚着无数人的期待，它承载的不仅是钢铁与轨道，更是新疆地区发展的新希望。这条铁路的投资估算高达381亿元，线路全长794公里，其中新建线路455公里。
线路自伊犁州境内的精霍铁路布列开站精河段引出，向南跨过喀什河、伊犁河后进入乌孙山，以19.9公里长隧道穿越乌孙山至第四师73团、特克斯县后，向南跨过特克斯河、沿着阔克苏河进入南天山，以21.8公里长隧道穿越南天山，经拜城县接入地区境内的南疆铁路羊塔克库都克站，线路全长346.88
南充至广安高铁：为国家十四五计划开工的铁路项目，目前处于可研评估会，进而就是可研获得批复。项目于2023年启动可研等前期工作，预计2025年开工建设。线路将按250km/h的速度建设，建成通车后，将大大缩短广安与成都的时间，拉近两地的时空距离。
来源：【人民网】新疆政协委员、中国铁建股份有限公司新疆总部总经理庄新玉。受访者供图人民网乌鲁木齐1月20日电 （记者陈新辉、杨睿）“天山南坡主干线的库尔勒至喀什铁路，建成已近25年，虽经历过改扩建，但技术标准仍然偏低，不能完全适应南疆社会经济发展的需求。
在整个十四五铁路规划中，一共约20个普速铁路项目，目前约半数已开工建设。其中，明年将有6条普铁有望开工建设（十四五最后一年）。这6条普铁预计2025年开工建设伊阿铁路：即伊宁至阿克苏的普速铁路，目前初步设计通过预审查，有望在 2025 年全面开工建设。
纵观2025年底前计划开工的铁路项目，新建高铁线路已经有10余条顺利取得了可研批复，而普速铁路方面，不仅计划开工的数量少，而且已批复可研的线路也非常少，目前只有中卫至平凉铁路扩能改造工程取得了全线工可批复，其他普速铁路项目若要想在“十四五”期间开工，得抓紧批复可研了！
1月19日上午，新疆维吾尔自治区第十四届人大三次会议开幕。自治区主席艾尔肯·吐尼亚孜代表自治区人民政府向大会作政府工作报告。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者注意到，2024年，新疆地区生产总值同比增长6.1%、突破2万亿元大关。
