1月19日，印尼国家搜救机构工作人员正抬着一个打捞上来的飞机座椅残骸。被指经验不够丰富 坠毁前失速警报响了4分钟印度尼西亚调查人员29日说，亚航QZ8501航班坠毁时，驾驶这一客机的是经验不够丰富的法国籍副驾驶雷米·普勒塞勒，航班机长坐在普勒塞勒左侧，担任“监控驾驶员”。
本文来源于 真故研究室（id：zhengulab），人类观察家聚集地。空难带给人巨大的无力感，一旦发生，几乎是无人生还的结局。但在一些极限救援的案例中，我们依然能看到人类的可能性。灾难降临时，机组人员依靠神级经验与操作，胜天半子，从死神手中逃逸。
1978年8月9日当地时间午后，位于希腊首都雅典的埃利尼肯国际机场，一架巨大的四引擎客机正在进行乘客登机程序和起飞前的准备工作，这架隶属于希腊奥林匹克航空公司的波音747-200型客机当天将要执飞的是从埃利尼肯国际机场前往美国纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场的OA411航班。
当天机上一共有3名机组成员、3名乘务组成员和112名乘客。执飞BE548航班的机长为原英国皇家空军退役飞行员斯坦利·基，他拥有超过10000小时的飞行经验，其中4000小时是在“三叉戟”客机上获得，是英国欧洲航空公司最有经验的“三叉戟”机长，对“三叉戟”的性能了如指掌。
机长：“油门100，新补充进新人都是从原伊尔-14的空勤人员，改装机型时间短、技术水平低、特殊情况处置能力差，有的甚至不称职。因为当时人员需求缺口大，不得不降低准入和把关标准。虽然民航局对这种状况心知肚明，曾明确发通知要求各分局注意安-24等机型的安全问题，要注意培养和保持号技术
如果你常看航空类书刊，或是相关的电视节目，一定会对“尾旋”这个词略有印象。尾旋是飞机的迎角超过临界迎角后，发生的一种连续自动的旋转运动，它是一种极其危险的现象，曾被称为“飞行员杀手”。尾旋究竟是如何形成的？它又为何被称为“飞行员杀手”呢？我们一起来了解一下吧！
在 1996 年 10 月 2 日凌晨 0 点 30 分，一架机龄约 4 年，累计飞行时长 10654 小时 2673 次起降循环的波音 757 型客机从秘鲁的利马国际机场开始滑行起飞，该 603 号航班客机的编号是 N52AW。
巴厘岛登巴萨国际机场俯瞰巴厘岛登巴萨国际机场一角执飞当天CI676航班的机长是时年49岁的康龙林，1990年他从中国台湾省空军战斗机部队以上校军衔退役后就加入中华航空，年资8年，总飞行时长7226小时，其中2382小时是驾驶A300客机取得。
181名乘客中包括12名印尼财政部的公务员，10名印尼审计委员会公务员，2名金融和发展监督处审计员，3名能源与矿产资源部公务员，3名印尼检察官，3名印尼高级警官，6名邦加-勿里洞省地区人民代表委员会委员以及3名印尼国家法院的法官，可谓是精英云集，另有1名原为职业自行车赛车手的意大
牛仔开灰机，开来开去开掉了方向舵，265人为这块方向舵陪了葬美国航空公司标志2001年11月12日上午8时左右，位于纽约皇后区的约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场22号登机口，一架隶属于美国航空公司的空中客车A300B4-605R客机正在进行乘客登机程序，该机将要执飞的是从纽约约翰
空客A330-200飞机资料图。本版图片供图东方IC 巴西军舰打捞到大量的AF447航班残骸漂浮物。大西洋海底，AF447航班的起落架。AF447航班的垂直尾翼碎片被发现。AF447航班黑匣子在海底被发现。本报记者 董少东今天，马来西亚航空MH370航班失联已经整整一个月。
在空难日（空中浩劫）S5E8讲述了伯根航空301号班机空难。因为飞机的一个空速管被堵造成主副驾驶空速表读数不一致。机长的空速表提示超速，副驾驶的空速表却提示即将失速。把机长彻底搞蒙，最终机毁人亡。但是坠毁前飞机的抖杆器启动了，提示飞机即将失速。
