【春运写真】原标题：雅西高速的守护者工人日报-中工网记者 北梦原 通讯员 王冰大年初二一大早，四川省交通执法总队第五支队六大队负责人刘勇，就带着队员们驾车上路勘察路面，关注沿途气温变化、检查路面积雪结冰情况。入冬以来，雅西高速公路拖乌山段已经下过5场雪了。
华西都市报-封面新闻记者 李天宇 拨开大西南的密云浓雾，有一条高速公路，如同白色巨龙，缠绕着逶迤的拖乌山和泥巴山脉，向天际延伸，这是我国连接南北的交通主动脉——雅西高速，被称作“云端高速”；在拖乌山至石棉的60多公里路，有百米高的干海子特大桥和千米长的双螺旋隧道，几乎全是长下坡，
2022年1月27日至29日凌晨，雅西高速拖乌山至泥巴山路段出现持续降雪天气，降雪时长超过40小时，导致雅西高速83公里路段积雪结冰，积雪厚度达50厘米至90厘米，积雪路段长度和积雪厚度为有史以来最长、最大，道路交通阻断，现场部分车辆滞留。
1月27日，雅西高速泥巴山路段和拖乌山路段开始降大雪，致雅西高速83公里路段结冰积雪。截至目前，全市公安机关出动警力1000余人次，疏导分流车次11000余台次，安全带离滞留车辆1200余台次，救助群众300余人。
“雅西高速”被誉为“云端高速”。驻守在这条高速海拔最高路段的是四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队四大队，他们负责的辖区路段每年雨雪冰冻天气长达90余天。在这里，民警用自己的辛勤付出保障道路顺畅、车辆平安出行。今天，我们就跟随记者，去看他们的坚守。
近日，中国土木工程詹天佑奖授予31个工程项目，其中公路工程有两个。詹天佑奖前后耗时8年时间是目前建成最长、规模最大的山区高速路被誉为“天梯高速”“最美高速”“云端上的高速公路”，雅西高速全长240公里，起于雅安对岩镇，止于凉山州冕宁县泸沽镇，双向四车道，设计速度80公里/小时，总
11月9日，红星新闻记者从四川省交通运输厅获悉，为降低冰雪天气给群众带来的影响，该厅会同公安厅、蜀道集团和相关地方政府采取建设气象预警系统、探索主动融冰雪技术、引进两台涡喷6航空发动机吹雪车等六大举措，全力保障雅西高速冰雪天气高效安全通行。
封面新闻记者 李智每年的冬天，一场大雪过后，总有一条“银龙”盘旋飞腾，绕过一个个山头，翻越巍峨的拖乌山脉，这便是雅西高速，被誉为“云端上的高速”。雅西高速，作为成都平原南向、前往攀西地区的大动脉，攀西地区的物资和人员，大都是由雅西高速承载，具有重要的战略地位。
5月1日中午，红星新闻记者从四川省公安厅高速公路公安局六分局获悉，目前，因车流较大，分局辖区雅西高速西昌至成都方向彝海安检站主线出现排行，荥经服务区成都至西昌方向主线出现排行，攀西高速田房省际公安检查站入川方向出现排行，其余服务区、收费站无拥堵排行。
中国是世界上的基建大国，特别在高速公路和桥梁建设上更是屡创世纪工程，今天要说的就是被称为云端高速的的雅西高速。雅西高速是连接雅安到西昌的高速公路，全长300公里，是京昆高速的一部分，这是一条被称为中国高速公路建设史上“逆天工程”的高速公路。
雅西高速，是四川省内连接雅安市与西昌市的高速公路，也是京昆高速四川境内重要路段，这条全长240公里的高速公路，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，由四川盆地边缘向横断山区爬升，整条路都在崇山峻岭当中，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程上升7.5米，全线270座桥梁，其中特大桥23座，25座隧道，有2座特长隧道，16座长隧道，总投资206忆，差不多每公里造价一亿元，整条路基本上就是超级高架桥和超长隧道的结合体，全线几乎脚不沾地，不是在桥上就是在隧道里，离地面最高的地方达到117米，相当于40层楼高度，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，开车在上面行驶，仿佛随时都能触摸到天空，是名副其实的云端上的天路、天梯高速。
总台央视记者 张辰 李佳 李旭晨雅西高速最高点海拔两千多米，也被称为“云端上的高速”。在高速路上，平均每前进一公里，海拔就会上升7.5米，途中要穿越横断山脉核心区域的深山峡谷，还要跨越大渡河等。不仅考验司机的技术，还给守护者们提出了种种难题。记者日前记录了守护者的日常。
