1月14日，由贵州桥梁集团承建的贵州六安高速花江峡谷大桥全桥93个节段钢桁梁全部拼装完成，大桥即将迎来合龙。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，自2022年开工建设，预计2025年建成。
【来源：六盘水市人民政府_今日凉都】花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设，预计2025年建成。大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米、主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，成为世界第一高桥。
中新网贵州新闻1月16日电 （刘元君）15日，由贵州交通投资集团和中国能建葛洲坝路桥公司共同承建的贵州省六枝至安龙高速同云枢纽至关岭南及小花江至木咱枢纽段交工验收会议召开，顺利通过交工验收，标志着项目已经具备通车条件，正式进入通车运营倒计时。
1月14日，由贵州桥梁集团承建的贵州六安高速花江峡谷大桥即将迎来合龙。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米，桥面距水面垂直高度达625米，建成后将成为新的世界第一高桥。图为花江峡谷大桥建设现场。
内容摘要：1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。 花江峡谷大桥1月17日，六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
来源：【人民网】图为大桥建设现场。 本报记者 雷 声摄本报贵阳1月17日电 （记者程焕）17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。花江峡谷大桥是贵州六安高速的控制性工程。
1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。花江大峡谷被誉为“地球裂缝”，峡谷地形险峻，地质条件复杂，峡谷两岸山体陡峭。
新华社贵阳1月22日电（记者向定杰）北盘江，近年因桥梁跨越而声名鹊起。2016年，滇黔两省交界处，因修建杭瑞高速而诞生的“北盘江第一桥”正式建成。其桥身全长1341.4米、主桥跨径720米、桥面距谷底垂直高度565.4米，一时赢得了“世界第一高桥”的称号。
中新网贵州新闻1月20日电 （记者 瞿宏伦）日前，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥（以下简称，大桥）合龙。记者了解到，大桥钢桁梁在生产时将数字化生产系统与数控设备紧密结合，实现大桥钢桁梁精准对接。贵州花江峡谷大桥合龙。
据人民日报消息：贵州花江峡谷大桥预计2025年1月合龙，除了高度最高，建成之后还将成为世界上跨径最大的山区桥梁，可谓是“横竖都是第一”。“地球裂缝”上的云端架桥花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设，预计2025年建成。
1月17日在建的世界第一高桥贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙并将于2025年内实现通车花江峡谷大桥桥梁全长2890米其中主桥跨径1420米桥面至水面高度625米建成后会成为新的世界第一高桥世界第一的山区跨径桥梁74天完成吊装桥梁高度 跨径为世界之最花江峡谷大桥横跨贵州
