支线机型不同于常规机型，由于和机场的登机廊桥不能直接匹配，需要旅客登机通常需要乘坐摆渡车到机坪，再通过舷梯上下，既影响旅客乘机体验，也给地面服务保障也增加了难度。华夏航空公司对此问题在2015年启动了CRJ900飞机停靠廊桥项目，通过“辅助接驳通道”实现飞机和廊桥的无缝衔接。
新京报讯（记者吴婷婷）近年来，国内部分大型机场航班近机位靠桥率不高，从而影响旅客的出行便捷度。6月16日，民航局机场司副司长马志刚在民航局新闻发布会上回应称，民航局党组研究决定将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入主题教育专项整治清单，启动专项整治。
相比需要拉着大包小包由摆渡车晃晃悠悠地被送到飞机旁边，再通过移动式登机楼梯进入机舱的方式，大部分人更喜欢走廊桥直接进入机舱，方便快捷，可很多情况下，就算廊桥处在空闲状态，机务人员也会要求乘客乘摆渡车登机。
潮新闻 记者 应陶 通讯员 施东杰5月16日14时许，中国国航CA726航班从日本大阪飞抵杭州，平稳落地后穿过迎接“水门”，缓缓停靠在杭州萧山国际机场（以下简称“杭州机场”）T4国际航站楼外的北三指廊431廊桥机位。这标志着，杭州机场T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。
统计数据显示，在机场航班量、旅客量恢复到2019年同期水平的情况下，深圳机场的航班靠桥率持续提高，从2019年的79.15%提升到现在的86.1%，靠桥率在国内千万级大型机场中位居前列，更多旅客在深圳机场享受到了廊桥抵离的便利。
拎着背包、行李箱过完登机口后，最怕等来的不是廊桥，而是先要坐上一段摆渡车，尤其是遇到雨雪天气。有旅客在社交媒体吐槽:“开了半个小时感觉都要驶出机场范围了”，甚至有人向机场发问，买哪家航空公司哪个时间段机票可以走廊桥上飞机?
【光明时评】作者：陈城近日，中国民用航空局召开专项整治启动会，以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点，面向全国41个千万级机场开展提升航班近机位靠桥率专项整治工作。顾名思义，提升航班靠桥率就是提升航班靠接廊桥次数，使得乘机旅客能够通过廊桥上下飞机。
:据中国民航网消息，5月23日13时25分，一架由成都航空执飞的国产ARJ21-700飞机抵达山东省机场管理集团威海国际机场，顺利靠接机场新改造的5号廊桥，开启了威海国际机场近机位保障国产ARJ飞机的新时代。
飞机延误、航班被停在远机位，这大概可以并列成为每一位乘机出行的人最不想遇到的事情。飞机延误常常是因为不可抗力，那么为什么飞机总是被停在远机位？乘坐摆渡车，冬天挨冻，夏天闷热，想到这些，不禁让人浑身都充满了抗拒。究竟什么时候才能幸运地走廊桥呢？首先，我们先来了解一下近机位和远机位。
近日，有网友吐槽，东航从杭州飞往大兴机场的一架客机排队近2小时等待起飞，期间没有开启机上空调，导致旅客在闷热的机舱内等待，这起事件引发热议。为什么旅客登机后还要长时间等待起飞？这期间为什么不开启机上空调呢？
飞机“远机位”影响民航出行体验，它意味着旅客要在凛冽的寒风中走下飞机、手提行李、还要经历摆渡车人挤人的尴尬、不知道还要开多久的远机位。多位业内人士对北京青年报记者表示，飞机没有停靠廊桥原因比较复杂。民航局已经注意到这些问题，机场、航司等各方正在积极应对。
