蓝旗亚Delta S4 Stradale可以说是蓝旗亚最有价值的道路车型之一，Delta S4 Stradale在所有光辉闪耀的B组车辆中，从205 T16到奥迪S1 Quattro，甚至是Metro 6 R4之间，都是一辆最不可多得的收藏逸品。
而在《thegrand tour》蓝旗亚特辑中，“大猩猩”在试驾后坦言找到了年轻时驾驶性能车的快感。关键在于，在WRC赛场上，Fulvia、Stratos、037还有丰功伟绩加身的Delta，都凝聚了最纯粹、最真实的赛车文化精华、它们都展现了意大利最极致、最标志性的造车哲学。
一时间六辆赛车同时出售，对那些有钱的车迷来说真是一个难得的机会，除了展示蓝旗亚BetaA涡轮增压版本以外，还有两部传奇赛车蓝旗亚LC1，LC2，还可以展示蓝旗亚Delta Integrale HF， 蓝旗亚Delta S4 Corsa和蓝旗亚037 Rally Evo2。
蓝旗亚Delta Integrale 16V赛车基于蓝旗亚上世纪80年代最为经典的量产车型Delta改造而来， 在A组初次登场的蓝旗亚Delta HF 4WD赛车基础之上又进行了两次升级，2.0L涡轮增压发动机突破了200Ps大关，同时也具有全时四轮驱动等新技术，在上世纪90年代前后堪称拉力赛场上最耀眼的明星。
1982年，国际汽联FIA前身FISA对WRC赛事规格进行了大幅修改，老旧的第4组以及第5组被全新的B组取代， B组赛事正式开始，赛事从开始到结束总共吸引了40多只车队参加比赛，除了大家熟知的蓝旗亚，奥迪，标致。
有那么一款车，它拥有双涡轮增压中置发动机、四轮驱动、方形设计和稀有的产品，这就是蓝旗亚Delta S4这款车被称为有史以来最极端、最炸裂的紧凑型车。好了，接下来就让我们回顾一下这款拉力赛车的历史，对了，今天的主角还是为数不多可以合法上路行驶的公路版之一。
拉利赛车偏向使用hatchback应该也是有原因的，不然为啥不叫hot mini，或者hot compact，或者hot micro呢，比如这辆雷诺turbo 5，看起来平平无奇的买菜车.但是打开后备箱你会震惊他们塞进去了个什么鬼东西，毕竟hatch back后面大，装东西比前面
曾经，在各种TTRS、福克斯RS这类价格高昂的前驱钢炮统治世界之前，山路、公路上，存在着一种车，它们全时四驱，它们体内搭载着一台技术老旧，但动力强悍的4缸涡轮增压发动机，它们神挡杀神天不怕地不怕，剧烈涡轮延迟对于它们是理所当然的事，它们，就是EVO和STI。
