电动车是时速相对比较慢的交通工具，这样其实有利有弊，慢速可以更安全，但慢速有的时候却影响出行效率，好在现在电动车有许多时速可以挑选，大家可以选择自己需求时速的电动车，但是，近期有车主遇到一个问题:自己买的电动车，使用一段时间越跑越慢了，时速满足不了自己的用车需求，想知道这是原因，该如何解决。
电动车是家喻户晓并且都在使用的一种常见的交通工具，不管是春夏秋冬，只要是短途出行都会驾驶电动车，但电动车使用一段时间后就会出现速度变慢的现象，很多车友就不明所以了，小编今天就和大家分析一下，并且总结一下解决办法。
曾经在网上看到这样一个问题:为什么油车可以长时间压着140跑，而电动车就不行?不可否认有些电动车也可以长时间以这个速度行驶，但整体来看燃油车只要是能合法上路的，不论排量大小都可以保持140的时速长时间连续行驶。
电车高速变“龟速”，续航焦虑还是另有隐情？高速路上，曾经的“马路三大妈”——轩逸、雷凌、卡罗拉，以其稳健的“龟速”闻名。如今，这股“龟速”风潮似乎蔓延到了纯电车阵营。零百加速五六秒的性能怪兽，在高速上也可能慢得像蜗牛，这是怎么回事？难道电动爹妈也诞生了？
老铁们,又见面了。今天我们来探讨一个有趣的现象:为什么在新能源车型的油耗测试中,从来没见过120km/h的高速测试数据?在这个低碳环保的大潮流下,新能源车型无疑已成为了各大车企的香饽饽。混合动力技术的出现,让大伙儿对日常代步用车的低油耗燃油希望重燃。
普通城市道路上，前方红灯，且到红灯前有较大空间，燃油车以40-50的速度正常行驶到快到红灯十几米时踩刹车自然刹停，而电动车在离红灯几十米甚至上百米的时候，就已经开始减速了，且刹车灯不亮，直到离红灯十几米甚至更短距离时，刹车灯亮，刹停。
临近春节长途自驾，最近网上有了这么个说法，说是电动车一点上高速，就完败燃油车了。主要的理由是说电动车开头的加速虽然快，但中后段却很一般，而且电机和电池也撑不住长时间的高速行驶。那么这样的说法准确吗？事实真是这样吗？的确，电驱动响应性确实完胜纯内燃机。
