“小马智卡”行驶在亦庄自动驾驶测试路段。 本报记者 和冠欣摄本报记者 曹政京津塘高速公路上，一辆重卡正从北京向天津疾驰。表面上看，这辆车与其他货车并无差别，但在驾驶舱内，坐在主驾上的霍康天并没有摸方向盘，而是双手平放在膝盖上。
大众网记者 刘姿岑 通讯员 海林 胡振 青岛报道春节的脚步日益临近，高速公路上的车流也愈发熙熙攘攘，尤其在这样归心似箭的时段，许多市民选择驾车回老家与亲人团聚。然而年底返乡车辆具有时段密集性和通行集中性的特点，高速路上车速快、路况复杂，驾驶风险也随之增高。
很多老司机都不喜欢白天跑高速，觉得白天跑高速难度和安全风险都比晚上要高。可是你知道晚上高速开车的难度更高吗？经过调查发现，晚上的司机人数虽然比白天要少，但是晚上在高速公路上奔行的风险丝毫不比白天要低。相反， 夜间交通事故发生率比白天还要高出1-1.5倍，而死亡率更是比白天高出2.
开车这么多年，各种惨烈的事故都见过，越开胆子越小，市区内一般最快跑40，高速上定速100左右巡航跑。现在一上高速，养成习惯了，打开定速巡航，设定时速100，原因有两个1，省油。时速100和120油耗不同。时速100跑下来能省几十块。现在油价这么贵，都奔10了，能省则省吧。
