目前我们国内主流的动车组为电力动车组，高速动车组以动力分散为主、低速动车组以动力集中为主，但是在引进国外技术之前，国内也有多种型号的动车组，不仅有前面介绍的电力动力集中动车组，也有内燃动车组，今天就来一起了解一下当时技术先进的内燃液力传动动车组-“子弹头”晋龙号动车组。
CRH即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志，指中国铁路高速列车，是2007年原中国铁道部对拥有自主知识产权的中国动车组列车建立的品牌名称和划定的时速等级，它超越单动力的快速列车系列，划定为中国高速列车。
DJJ2型电力动车组，又称“中华之星”电力动车组，和谐号之前的中国动车组，是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组，与后面的和谐号复兴号系列动力分散型动车组有本质区别。
动车组图片大全东风摩托型动车组NC3型动车组KDZ1型动车组KTT型动车组X2000型动车组天安号动车组NZJ唐老鸭庐山号动车组NYJ1九江号动车组NYJ1晋龙号动车组NYJ1北亚号动车组NYJ1集通号动车组NYJ1北海号动车组NYJ1神华号动车组KDZ1A春城号动车组DJJ1大
中国高铁在引进国外技术之前，原铁道部主张自主研发，并生产了多个型号的动车组，其中内燃液力传动动车组，型号为NYJ1生产了多列，有“九江号” “北亚号”、“罕露号”、“北海号”、“包神号”等，曾经在区域内都是风光无限的先进动车组，但是近些年已经看不到这些列车身影，都去哪里了呢?
好消息！晋城高铁喜提“新车”CR400BF-S，直达上海！如果记不住它的型号，也可以称呼它为“智能复兴号动车组”。1月15日（也就是明天），咱晋城到上海虹桥的直达高铁G2401次智能复兴号动车组，将要开行啦，新款复兴号即将载着咱晋城人向上海开跑！
11月24日，太原市轨道交通建设又迎来一个重大工程节点：随着“铁龙九号”顺利驶进迎泽东大街站，由中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线一期工程，历时800天，胜利实现24座地铁站间隧道全部连通，土建主体工程圆满收官。
见到生活中从未见过的火车头，孩子们化身小小“火车迷”，分享各自感受。走进铁路红色教育基地，来自山西多个学校的30名少先队员，在两位年过六旬、山西第一代女火车司机的讲解下，学习了一堂关于中国铁路速度的生动有趣的实践课。
邓寅明摄参观各种类型的火车头、登上机车车头、了解我国火车的发展历史、认识了十种主力机型……12月27日，雾蒙蒙的天气挡不住阳光天使小记者饱满的热情，在太原报组织下，100多名小记者来到太原机务段，赴一场与火车头的约会。“原来火车有这么多种类型啊！
