历史总是惊人的相似，130年间过去了，中国在铁路的建设上已经发生了翻天覆地的变化，高铁开通运营至今，从西部隔壁，到渤海之滨，从江南水乡，到东北雪原，从西南群山到中原大地，中国高铁以点串线、连线成网，建立起四通八达的高铁，为大家出行带来便利，为国家的经济发展注入动力。
矗立在北京天安门广场东南角的这座博物馆诉说着中国铁路从无到有、从落后到领先的历史历程，设有5G超高清演播室的“瑞雪迎春”复兴号智能动车则正驶向冬奥，古今辉映，作为中国名片的中国高铁向世界展示着当代中国的面貌。
坐上中国自己的高铁，回家。文 | 赵笑达编辑 | 唐晓园正文共计：6147字预计阅读时间：7分钟郭德纲说过多少次于谦的父亲？库里出手过多少次三分？365天里，你有多少次梦见家？疫情牵制下，今年春运铁路旅客发送量仍将达到2.8亿人次；疫情前的2019年，这个数字曾高达4.
旗帜·中国青年说从无到有的中国高铁忆百年党史，悟青春担当坚定理想信念，践行初心使命北京交通大学轨道工程创新团队的安博伦博士将带我们了解中国高铁从无到有从追赶到领先的光辉历程《旗帜·中国青年说》之《中国高铁》让我们跟随安博伦博士的脚步走近日新月异的中国高铁点击视频查看故事岁月见证，
中国高速铁路简称中国高铁，是中国自主研发和建造的高速铁路系统。高铁的建设始于上世纪90年代，当时中国开始考虑建造一个高效、快速、安全的铁路系统来满足国内的交通需求。随着经济的增长，中国的高铁建设逐渐加快，目前成为了全球最大的高铁网络之一。中国为什么要建设高铁？
一直以来，中国各方面的科技发展长期滞后西方发达国家，尤其是科技领域，更是容易被少数国家给卡住脖子，但经过数十年的发展，中国已经成功逆袭百年差距，如今中国高铁领跑全世界了，不仅运营里程世界第一，技术也达到了世界先进水平。
