日前，记者从市交通运输局了解到，我市信江三级航道通航前的各项准备工作已经完成。鹰潭市辖区的三级航道从信江红卫坝至炭埠约有50公里水路里程，目前红卫坝至界牌33.4公里已达到三级航道通航标准，界牌至炭埠16.6公里航道待八字嘴枢纽蓄水后，达到三级航道通航标准，航道尺度为2.4m×60m ×480m，可通航千吨级船舶。
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程在德江港举行开工仪式，该项目建设按Ⅲ级航道通航1000吨级船舶标准整治乌江干流407公里航道和清水河支流24公里航道，旨在进一步保障乌江航道安全运行、提升通道效能，加快构建现代化高质量综合交通运输体系，贵州水运又将迎来一个
12月2日，乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。该项目将依照Ⅲ级航道可通航1000吨级船舶的标准，对乌江干流长达407公里的航道以及清水河支流长达24公里的航道实施全面整治。龚滩三级航道建设工程于德江港举行开工仪式。
入夏以来交通建设者们用烈日下的坚守掀起一轮轮施工热潮今天跟着小编的镜头一起见证吴江交通强区进程沪苏湖高铁苏州南站年底具备开通运营条件苏州南站是沪苏湖高铁沿线最重要的车站之一是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路“十”字交会的枢纽站站点位于吴江汾湖高新区（黎里镇）建筑面积33.
说到内陆航运，大家想到最多的应该就是长江和京杭大运河，但是中国将再造一条运河，连通长江和珠江两大水系，你知道这是哪条运河吗？航运业发展中国作为临海国家，有着18000多公里的海岸线以及12.3万公里的内河航道，为我国的航运发展提供了良好的基础。
南昌赣江水域干流一共有16座跨江大桥，目前通航孔净高“最矮”的为京九线赣江北桥，通航孔净高12.2米，在支流上，豫章大桥通航孔净高9.9米。来源网络南昌大桥属世界银行贷款的国家“九五”计划重点工程项目。主桥部分由上海市政工程设计院设计，线路部分由南昌市城市规划设计院设计。
按计划，再过几天，京杭运河杭州段二通道（简称“运河二通道”）将正式通航。从1989年提出设想，到2016年底开工建设再到如今通航在即，运河二通道项目几经波折，整个规划建设历程历时30余年。根据规划，运河二通道将达到三级航道标准，可通行千吨级船舶。
2023年，在山东的内河航运发展史上，是具有非凡意义的一年，某种意义上，是行业发展至关重要的“元年”。这一年，小清河在断航26年后复航，这个建国以来山东内河港航史上一次性投资最大项目在顺利完工，让山东省会济南有了“出海口”，让一个属于水运的低碳时代正在开启。
小清河复航工程全长169.2公里，起于济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），按照河流所能通行船只大小所作的等级分类，分为7个等级。三级航道可通航船舶1000吨，航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。
山东支持济宁发展内河航运，同时推动鲁南经济圈转型跨越，培育鲁南物流能源廊带。内在优势、外在机遇推动，济宁构建起“以港聚产、以产兴城、以城育港”的港产融合发展新格局，着力打造大运河文化经济带先行区、产业集聚区、转型升级示范区。
7月14至15日，新万福河复航二期工程可行性研究报告评审会议在菏泽召开，省发改委专家组经过实地踏勘、会议评审，最终项目可行性研究报告通过专家评审，工可报告将按照专家组评审意见经修改完善后报省发改委审批。
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
