【CNMO科技消息】寒冷冬季对于电动车来说是一项严峻的挑战，低温不仅会影响电池性能，还会严重缩短续航里程。然而，最新的一项来自挪威的冬季续航测试显示，大部分电动汽车在冬季的续航表现都不太理想，但也有少部分品牌车型续航表现亮眼。
寒冷冬季对于电动车来说是一项严峻的挑战，每到冬季低温，很多人都说，电动汽车变成了电动爹。续航腰斩，暖风不敢开，在车上瑟瑟发抖，在冬季使用的体验严重下降。那么，冬季的低温续航到底降低多少？不同车型的差距有多大？
近日挪威汽车媒体 Motor.No 便针对多款市售电动车进行冬季续航里程的实测，其中特斯拉 Model S 在电池耗尽时跑了 672 公里，高于 WLTP 测试的 634 公里，更打破 Motor.No 先前测试 Model 3 时跑出的 654 公里最远行驶里程。
我先说一句惊掉大家下巴的数据，2021年1月销售的新车中，挪威电动汽车市场份额达到80.7%。超过80%？要知道，挪威可是北欧国家，冬天很长，夏天很短，冬天一般0度左右，跟北京差不多，肯定也面临着电池严重的损耗问题。2020年1月，电动车市场份额是64.
近日，挪威公路联合会（OFV）公布的数据显示，3月份挪威新车注册量达1.94万辆，电动汽车份额达到近87%，创历史新高。该机构表示，3月挪威汽油和柴油车占销量的仅为2.7%，混合动力汽车的份额约为10%。预计到今年年底，挪威电动汽车的份额将达到90%。
