AEB系统可以实时监测前方道路情况，在紧急情况下可以实现多种辅助安全功能，当车速小于30km/h的时候，自动刹车系统监测到与前方车辆接近发生危险时，制动系统会提前做好准备状态，如果驾驶员未有刹车操作，AEB功能将自动触发，以降低碰撞风险。
援引中国新车评价规程官方网站消息，4月16日下午14:00时，在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内，按照《C-NCAP管理规则》，成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌/VOLKSWAGENSVW72023FV型轿车正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。
近日，C-IASI中保研公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试视频。从目前所公布的视频资料来看，帕萨特这次的碰撞表现大有不同，那具体表现是怎样的呢？根据现场的碰撞视频来看，新款大众帕萨特的25%正面偏置碰撞成绩大有改观。车头的吸能区发挥了缓冲的作用，A柱没有在碰撞过程中出现弯折。
自去年12月份帕萨特Passat遭遇“A柱事件”后，关于该车的安全问题就一直备受关注。作为大众旗下明星产品、大家耳熟能详了20年的它，在中保研得到一份不及格试卷，相信官方也是高度重视，查找原因，努力做到最好。结果不负所望，近日，中保研公布了一批新车的碰撞测试视频。
众所周知，C-NCAP目前实施的2018版规则号称史上最严苛的测试标准，这对本次参加测试的帕萨特可谓是一次挑战。2018版C-NCAP正式评测试验分成三个部分：乘员保护部分、行人保护部分和主动安全部分。
如果引擎舱里的部件是象棋中的"車、馬、相"，那么A柱就是象棋中的"帥"或"将"，前者都可以舍弃，但A柱不行。帕萨特在这次碰撞中的A柱表现还是很给力的，这意味着驾驶舱没有形变，而且车门能够正常打开，这个很重要，车门是否能正常打开能决定里面的乘员能否尽快救出，同时现场没有燃油泄漏，没
在刚刚公布的中保研碰撞测试结果中，上汽大众帕萨特Passat整体碰撞成绩出炉，除了耐撞性与维修经济性指数获得了A（良好）之外，其余测试项目包括车内乘员安全指数、车位行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了G（优秀）的评价。
在华时间超20年，累计总销量超280万辆，这是上汽大众帕萨特的成绩单。谁承想在2020年的年初，帕萨特车型却站到了舆论的风口浪尖之上，承受着个方面的质疑。近期，中保研再一次碰撞测试了帕萨特车型，而结果却以大半年前大相径庭。帕萨特车型以极其优秀的碰撞成绩证明了自己。
帕萨特C-NCAP正面100%碰撞测试结果 帕萨特C-NCAP正面100%偏置碰撞测试结果 对此，观察者网汽车频道近期就帕萨特“换考场再试”等问题致信上汽大众，对方回应称，“自2006年引入中国以来，C-NCAP不断根据国内道路交通情况、事故数据进行改进，已成为目前国内最通用的安
2020年12月2日，中保研时隔半年重新出现在了公众的视野中，并放出最新碰撞的五车视频。其中就包含了第二次测试的帕萨特车型。而据了解，本次的帕萨特再次碰撞是上汽大众主动送检，车型为330TSI商务版。那么帕萨特成绩又是如何呢？
而在我们国内汽车行业当中，中保研的碰撞测试成绩一直是大家比较认可的，而根据最新出炉的榜单来看，六项测试全部获得G级的车型已达59款，而像坦克300、大众帕萨特、宝马X5和皇冠陆放等车型的排名都比较靠前，丰田RAV4荣放、丰田凯美瑞、长安CS75 PLUS、本田思域以及丰田威兰达等主流车型，碰撞测试成绩也非常出众。
