工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
自动驾驶到了什么阶段？目前哪几家车企的自动驾驶车辆可以以国内合法合规格上路？L2级驾驶：辅助驾驶权和车辆控制权仍然完全属于驾驶员，不允许脱眼脱手。L3级自动驾驶：允许驾驶员在特定情况下“脱手脱眼”，不再需要时刻掌握车辆的运行和操作，进入L3准入试点才算是自动驾驶的起点。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“传统主机厂的机会来了，以前（他们）需要很大的团队去做算法，或者和供应商合作。现在主机厂拥有数据和GPU（Graphics Processing Unit，图形处理器），掌握了更多的主动权。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊| 2024年12月19日 星期四 |NO.1 通用在美召回7606辆汽车美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）12月17日披露，由于车辆在低速行驶时无法发出足够的声音，通用汽车宣布召回2025款雪佛兰Equinox电动车。
路特斯作为一家超过半个世纪历史的跑车制造商，拥有英纯正的跑车基因，在推出了自家百万级高级纯电SUV车型——ELETRE后，在对驾驶的专注和对轻量化的极致追求的同时，也在智能座舱和智能驾驶方面功力深厚。 中控台装载了一块15.
近两年，在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将形成竞争差异化。智能驾驶或将引发汽车产业新一轮洗牌。“智能驾驶是当前汽车产业发展的‘蓝海’，正被全球范围内的各大车企所关注。”汽车行业分析师孙巍和记者分享了这样一组数据，2023年国内乘用车L2级自动驾驶渗透率达47.
