“浙余杭货01300号”，搁浅在双浦镇东江嘴村南北大塘纪念碑附近的滩涂上，已有四五年之久，船体锈迹斑斑。近日，多名切割工人在船上一字排开，开始切割作业。只见火花四溅，偌大的一艘货船被一点点切割开来。很快，切割好的船体被运走了，还滩涂一片整洁。
麻烦您点击一下右上方“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文 | 中史华纳编辑 | 中史华纳众所周知，我国在国际上一向秉持着以和为贵的形象，但是我们也有自己的底线，无论如何我们的主权和领土都是神圣不可侵犯的，可是偏偏有人不信邪，如同跳梁小丑般不
来源：环球时报钢铁需求推高报废价格 绿色安全成为转型目标污染较重的“冲滩拆船”在南亚依然普遍。本报驻印度、比利时特派记者 胡博峰 牛瑞飞近来，随着全球钢铁市场回暖，铁矿石价格飙升，废钢价格也跟着上涨。受此影响，拆船厂聚集的南亚多国对待拆的老旧船舶需求增大。
汽车想要停下来的话踩一脚刹车就行，那么这水上高速行进的船是怎么停下来的呢？很简单把螺旋桨打到倒挡，让它反转不就行了吗，当年泰坦尼克号不就是这样刹车的吗？但很明显，它不是没刹住嘛！船到底有没有刹车，它的刹车又在哪里？
科技的进步与创新，是实现船舶拆解更安全更环保、由劳动密集型向技术密集型转变的有效手段，更是确保拆船业可持续发展的必选项。《船舶经济贸易》杂志记者 彭新启日前，全国科技创新大会在业界引起强烈反响。“企业要兴旺，必须重视科技与科技创新，拆船业也不例外。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 马俊】近日有关巴西退役航母“圣保罗”号“无家可归”、在海上已漂泊数月的消息引起诸多关注。服役期间霸气十足的航母，退役后却落得如此下场，不免引起外界的好奇：航母退役后的处理为何成为“老大难”问题？
