2021年12月发布的第二代斯巴鲁BRZ ，是经历了大约九年来的第一次全面的模型更改，现款的“斯巴鲁BRZ”，也就是第二代，话题很多，但最引人注意的就是比传统车型更大排量的全新2.4L水平对置4缸发动机。
试驾这台BRZ之前，我其实也是有些犹豫的，特别是对于一个开习惯了涡轮增压发动机+双离合的前驱底盘四门钢炮车主来说，自然吸气引擎+手动变速箱的后驱双门跑车毫无疑问无论是结构还是动力方面都处于对立面，或者说我们第一反应中日常实用性的对立面，这也是为什么如今第二代BRZ都已经宣布要暂退中国市场时，我才去尝试接触这类车。
“这辆车是2013款斯巴鲁BRZ，是我在2019年时购入的，选择这款车是因为自己心里埋着一颗JDM的种子，奈何老JDM对于当时的我来说能力还是不够，经过一番挑选后，觉得BRZ这款车挺符合我的要求，而且还有很多改装案例可以参考，后续玩起来也轻松很多。
故事开始于2011年，那时谁也没想到JDM在沉寂多年后，带来了斯巴鲁BRZ&丰田86。那时JDM的拥簇们不满于这款跑车既没有VETC的激情、也没有涡轮带来的刺激，而只有丰田章男社长的那句"FUN TO DIRVE"。
