进入春运以来，兰渝铁路运输格外繁忙，在甘肃省定西市境内的胡麻岭隧道内，兰州铁路局陇南工务段杨家川线路维修工区的青年职工每天都会携带工具，从隧道口顺着灯一直走向深处，一丝不苟地检查隧道设施，保障列车运行安全。胡麻岭，横亘在兰州榆中县和定西安定区之间。
基础设施建设领域，中国挑战了一系列的不可能，其中就有一条全世界专家都认为挖不通的隧道，基建狂魔中国却花了6年解决难题，再次让世界为之瞩目，耗费6年时间挖通世界上最难的胡麻岭隧道，各国专家都认为这条隧道不可能挖通，中国出手后终于解决问题，这条隧道最后173米的工程让世界瞩目，因为这充分展现出了中国的强大基建实力和毅力。
进入春运以来，兰渝铁路运输格外繁忙，在甘肃省定西市境内的胡麻岭隧道内，兰州铁路局陇南工务段杨家川线路维修工区的青年职工们每天都会携带工具，从隧道口顺着灯一直走向深处，一丝不苟检查隧道设施，保障列车运行安全。
演出现场兰州晚报讯 2017年6月19日，随着兰渝铁路胡麻岭隧道顺利贯通，被国内外隧道专家公认为“国内罕见、世界难题”的胡麻岭隧道内传来欢呼声。6年之后，2023年2月23日，黄河剧院的舞台上，那些遥远的声音以另一种形式回荡在剧院内。
今天（22日），中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂闭幕。闭幕会后，“党代表通道”再次开启。二十大代表 中铁十九局三公司南充高速公路项目部副经理 李绍杰：现在火车穿过兰渝铁路胡麻岭隧道最后的173米，只需要不到5秒钟，但是我们打通这173米，却用了整整六年！
2000年，两会召开期间，甘、川、渝三省市场针对兰渝铁路的立项提出的议案和提案达192件，时任国务院总理的朱镕基在听取了兰渝铁路专题汇报后一锤定音。早在1919年，孙中山先生在《建国方略》就提出修建兰渝铁路，称其“经过物产极多、矿产极富之地区”。
今天（22日）上午，党的二十大闭幕会后，党代表通道再次开启。其中一位就来自四川高速公路建设一线，他就是中铁十九局集团第三工程有限公司工程师李绍杰，同时他也正在参与南充过境高速顺庆段的建设。采访中，李绍杰首先回忆了兰渝铁路胡麻岭隧道施工的历程。
