春运期间，车流如潮，往年经常出现的交通堵塞已经成为不可避免的常态。然而，今年随着新能源车的迅猛发展，尤其是在春运期间，电动汽车充电排队问题愈发凸显。尽管电动车的保有量逐年攀升，但充电桩的数量和效率，仍然远远跟不上这种增长速度。
今年春运，电动车是否能挺过即将到来的寒潮？这一问题，似乎让越来越多的车主感到焦虑。在寒风凛冽的天气里，高速公路上的电车堵在服务区，等待充电的队伍长龙再度出现，让人不禁反思：电动车究竟能否承受得住严冬的考验？面对这种情形，新能源汽车的充电难题是否会成倍增长？
春运第一批电车已堵路上了，果然还是起了个早，该堵的还是跑不掉：网友直呼8个小时还没出广东！那么第一考验来了，就是：续航和智驾！开自动驾驶，这是一个硬核考验，堵车的最痛苦回忆：踩离合废脚、一点点跟废神、半天走不动暴躁、时间太长耗体力！
随着寒潮的到来，今年的春运似乎比往年更加“热闹”。不少小伙伴已经开启了返乡模式，特别是电动车车主们，纷纷出发准备体验这条回家的路。不过，大家可得注意了，春运的第一批电车已经在服务区出现了堵车现象！这可不是个小事儿，在这个寒冷的季节，我们可不能让“充电”成为回家路上的绊脚石。
春节期间开新能源车返乡面临着充电难和续航焦虑两大问题。由于春节期间自驾出行人数激增，高速公路服务区的充电桩供不应求，导致充电排队时间较长，有时甚至需要排队几小时才能轮到充电。此外，新能源车的续航能力有限，频繁充电使得旅程时间大幅延长。
在早前的文章中，我们曾明确表示，目前国内大面积推广电动车替代燃油车实际尚不成熟，主要原因便是，大多数家庭的购车预算仅可以买一辆车，而目前电动车的续航里程有限，大多数中国消费者又都有长途用车的需求，所以很显然，市区代步选择电动车可以满足基本需求。
国庆小长假高速免费通行，许多人都选择自驾出行，但如何在高速上充电也成了令不少新能源车主头疼的事情。10月1日，有新能源车主爆料称自己开着刚买的特斯拉从深圳返回湖南，不料中途被堵在了高速，24小时还没开出广东，只能看着电量耗尽，无奈最终花2000元叫了拖车。
春运已经进入第八天归乡情已升腾第一批回家过年的人已经堵在路上了有网友说自己在沪昆高速上“被堵了5个小时一动不动”还有网友透露“服务区车辆饱和不让进”电车司机情何以堪上个周末作为连接苏南、苏北的主要通道京沪高速江阴大桥段已经堵成了“红色”↓↓据了解，1月19日江阴大桥过桥总流量达1
