很多摩友在聚会的时候都会说，我的发动机是单缸还是双缸，又或者是四缸，而且这也是很多车友在选择摩托车时候的一个重要参数。毕竟双缸要比单缸好，四缸要比双缸好，至于三缸则介于两者之间，而更为华丽的六缸摩托则距离绝大部分车友有些遥远。
平时在选购摩托车时，发动机是一个非常关键的因素。而排量、缸数、缸体形式等专业术语，究竟都是怎么回事呢？咱们今天就来看看，发动机从缸数来区分的基本知识。发动机是摩托车的心脏，想了解摩托车，不能不先了解发动机。它们时而是冰冷复杂的机械，时而是热血澎湃的动力之源。
首先单缸成本最低，扭矩最大，虽然声浪难听，无法做到高转，但却省油耐造，适用于小排量通勤车，工具车、以及林道越野车。铃木UY｜单缸125CC豪爵AFR125｜单缸125CC但世界之大，无奇不有，偏偏有那么些个别厂家，造出来的单缸排量高达800CC。
胡斯瓦纳 701 Vitpilen。胡斯瓦纳701 Vitpilen车上就装着来自KTM的693cc单缸发动机，这台机型也堪称作是目前摩托界排量最大的单缸发动机，缸径冲程为105x80mm，动力输出非常暴躁，最大功率和扭矩分别为75马力和74Nm，每次油门拧下去，你都能感受到这台引擎的野蛮爆发力。KTM 690 Enduro R。
如今国内摩托车市场，品牌、车型非常之丰富，光是各类缸体形式，也是各自为阵，各有拥趸。V型四缸现在也是大热门，厂商纷纷都在研发V型四缸发动机主要搭载于高性能赛车，V4发动机主要特点是体积相对较小，更有利于高性能赛车的车身布局，同时重心也更低声音更高亢。
不管原因为何，不得不承认动力核心「引擎」在摩托车的呈现上占有很大的份量，可能是点火角度的不同，又或者是放置引擎方式的改变，都能够影响一台车带给人的感受。优异且均衡的表现使得TRIUMPH 765c.c.三缸引擎成为Moto2 2019唯一提名。
摩托车由于结构紧凑，所以使用的发动机也比较小巧，虽然排量不大，但是却可以通过疯狂的拉升转速，来压榨发动机的动力，也带来了强烈的振动和好听的声浪，让很多摩托车爱好者如痴如醉，今天我们就来盘点一下摩托车的发动机类型。
