民生视角看车市/左右观车海南报道：今年3月，一汽丰田纯电车bz3上市，新车的亮点之一就是，bZ3采用的是内翻式隐藏门把手，由于用户使用不习惯也不方便，被不少车主吐槽为“反人类设计”。据车主反映，当开门时，需要先将把手向里面顶开，然后压下门把手，再往外拉开车门。
4月16日，一汽丰田bZ3正式上市。而在新车上市之前，其实我们已经抢先进行了动态体验。作为一汽丰田的首款纯电动轿车的话，其实bZ3的市场关注度还是比较高的。为此我们特地在我们的车友群，以及在网上搜集到了一些关于新车的问题，今天我们就集中给大家解答一下问题。
一直以来，在紧凑型家轿市场，一汽丰田卡罗拉都有着“国民家轿”的称号，销量稳定且拔尖。其全球累计销量超5000万台，国内销量也是近500万台。对于丰田而言，这份满意的成绩单更多属于过去以燃油车主导的时代。在当下，各家都在向新能源转型，丰田也是如此。
4月16日，一汽丰田bZ3上正式上市并开启交付。作为丰田全球首款纯电动家轿，与以往车型不同的是，一汽丰田bZ3完全基于e-TNGA纯电专属架构打造，同时，它也是丰田和比亚迪深度合作的第一款产品。那么这辆车究竟有哪些亮点，带着疑问，我们参加了bz3在上海的试驾会。
这辆丰田bZ3的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊！动力输出够用这款车目前有两个动力配置，低配电机功率135千瓦，扭矩303牛米；高配电机最大功率180千瓦，最大扭矩也是303牛米。我们这辆是低配版本，官方并没有给出百公里加速成绩，但给了0-50公里的加速时间，为3.
丰田bZ3有很多人都说是“换壳”比亚迪，那实际情况如何呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，与大家一探究竟。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，截面呈“C”字形，与TNGA架构的丰田车没区别。防撞梁厚度为3.94毫米，能覆盖车头的79.
说真的，在了解和试驾它之前，我也对它真没多大的兴趣，毕竟bZ3所在的价格区间，有太多好的选择了。或许是没有期待反而更容易获得惊喜，试驾体验后发现，这台bZ3被严重低估了，它所大带来的驾乘体验感受还真挺好的。
随着新能源汽车快速发展，合资车企电动化转型提速，丰田亦是如此。一汽丰田新能源转型效果明显，8月bZ系列热销6578辆，首款纯电轿车bZ3更是交出了5836辆的优异成绩单。那么，这款车到底如何？近日，私+车探试驾这款丰田全球首款纯电动家轿bZ3。
