来源：【人民铁道网】武汉客运段信阳北线乘务车间列车长陈剑波帮带孩子的旅客提拿行李。王强 摄巍巍大别山，悠悠淮河水。初秋时节，明媚的阳光洒满革命老区信阳。8时许，8324次公益性“慢火车”从信阳驶出，缓缓向东，开往豫皖交界处的固始县城。
文/图 伦艺菲、江南都市报全媒体记者章娜伴随着呜呜的长鸣声响起，K6221次列车从鹰潭火车站缓缓驶出。“哐当哐当……”你有多久没听到，火车车轮碾在钢轨的接缝上时发出的声音。在不少人心中，曾几何时，乘着绿皮车奔赴下一站的往事历历在目。
你知道吗，有这样一趟“特殊的火车”车厢里，坐在你身边的有时是乘客有时是蔬果，有时还可能是家禽除了乘客要买票其它的“旅客”都是免费乘车而乘客的票价最低只要2元这就是开行在湖南境内的7266次“慢火车”7266次列车全程381公里最低票价只要2元，坐完全程36个站也只要42.
来源:新华社北方小年早上7点06分，天蒙蒙亮，8818次列车从太原站2站台准时开出。这是山西最长的公益性“慢火车”。从太原到灵丘305公里的路程，9节车厢组成的列车停靠16个客运站、19个乘降所（点），经过7小时29分抵达终点，全程票价只要19.5元。
这是备受四川凉山彝族群众欢迎的普雄至攀枝花南站的5633/5634次列车上悬挂的牌匾牌匾正上方为红色铁路路徽中间写着“公益性 慢火车”2022年4月，中国国家铁路集团有限公司在全国开行的公益性“慢火车”车厢内，统一挂上了这样的牌匾，让公益性“慢火车”这一“国企的品牌、社会主义的广
在成都铁路局的邀请下，跟着列车长，小布上了火车，体验了这趟神奇的慢车。这趟慢车，车次为5633次，始自普雄，经喜德、西昌到攀枝花，是成昆线上四川境内最后的两列慢车之一，从1970年成昆线通车以来就一直在运行，至今已有47年。
来源：环球网 在路网密布、高铁飞驰的今天，“慢火车”仍然有条不紊地穿行在城市与乡村之间。81对公益“慢火车”犹如舞动的针线，载着百姓奔向充满希望的明天，编织起一副乡村振兴的生动画卷。在高速发展的“快”时代，“慢火车”带领着百姓走向致富的“快车道”。
这是一趟慢火车，穿梭在乌伊岭开往佳木斯的6274次列车，火车虽然速度不快，但全程410公里，票价25.5元，区间最低票价仅1元，四十年来票价不变，就算亏本也要开下去，比起风驰电掣的高铁来说，慢火车如同电影中的慢镜头，见证着林区学子的求学历程。
