如今有不少大学生在毕业之后愿意进入国企工作，其实首先就是因为在国企工作，可以让大家获得良好的待遇，一些年轻的毕业生无论是专科学历还是本科学历，他们在参加笔试面试的时候都会发现，一些国企单位有非常严格的标准，会影响大家的收入和待遇，高学历的研究生能够获得较好的收入，晋升的几率更高，工资部分也非常的可观，而普通的年轻人只能在一些普通的基层岗位中得到较少的收入，甚至收入也会有细微的浮动，总体来说并不算是很大。
今天要为大家介绍的是一位在铁路局工作的员工的故事，这位员工小张吐槽到:他觉得铁路公司工作的正式员工压力还是比较大的，因为需要不断地去执行任务，或许有很多年轻人都非常羡慕这些在铁路公司工作的员工，但是大部分从业者他们在工作几年之后也会有离职的想法，其是在铁路公司工作总体来说，福利待遇还是很不错的，但是工资都是高不成低不就，虽然铁路公司属于垄断企业，但是在基层的员工一般一个月能够拿到5000~6000左右就已经是很不错了，索性在单位里工作能够有五险两金待遇还是很不错，尤其是在三四线城市里可以养家糊口，但是在一线城市这样的工资确实有些偏少。
员工小陈解释:现在铁路局属于国企，可以说当大家真正进入社会工作之后，会发现条件限制比较低，因为相关专业都设置在大专院校本身是非常侧重技术的，如果你能够在大学里学习到相应的技术，能够有良好的表现，你就能够在毕业之后通过校招进入相应的铁路部门工作，而现在铁路局的这种招聘规模是比较大的，每年都会有很多岗位面向相关专业的学生，大专生可以通过类似的专业或者学历申请报名，而一些毕业工作多年的从业者，只要有能力，只要有学历，其实也可以进入铁路单位工作，像小陈工作5年，年薪15万还是没问题的!
近日，看到网名“小蒲杂货铺”的朋友发表的“本科毕业的我在铁路机务段干了三年后辞职，谈谈在铁路上班的感受”，感慨良多！现在的社会风气真不能高估，造假成风！我可以负责任地和广大条友说，他这是在瞎编，连铁路的基本情况都不清楚，还在污名化铁路。但还是有不少人信以为真！被他带了节奏。
如今对于不少大学生来说，毕业之后愿意进入国企央企，因为他们认为，在这些岗位中工作拥有非常大的优势，而在选择工作时会有很多大专生认为，自己很难和本科生包括研究生硕士生相对比，于是便通过校招进入了铁路系统，这样就可以留在一线城市获得理想的待遇，那么在上海的铁路系统工作，有正式编制收入有多少?
对于不少年轻人来说，其实在进入一线城市，进入北上广深这样的大城市工作之后，都希望能够有新的生活方式和工作方式，大家也都在不断通过能力去适应工作节奏，希望自己的能力得到领导关注，更能够在和同事相处的过程中有更好的发展，而一些年轻人在选择工作时便进入了一些国企，比如进入铁路系统，进入一些其他的国家电网或者烟草公司工作，那么在铁路系统工作10多年以上，这些员工这些大学生能够获得怎样的收入呢?
如今有不少年轻人在毕业之后希望自己能够考事业编或者去考公务员，大家都觉得这些职业岗位工资非常理想，而且作为传统职业非常的成熟，并不用走太多捷径就可以工作到退休，拿到良好的退休收入，其实除了这些从业者之外，还有一些年轻人会去考国企，希望能够通过校招进入国企单位获得较高的收入，那么在铁路系统工作多年能够获得多少薪资和退休工资呢?
近年来，对于不少大学生来说，其实在选择专业的时候已经足够草率，而在毕业之后技术就应该是谨慎的选择，因为当大家选择工作岗位的时候，就会看到自己所学习的专业，如果和工作以及职业岗位并不是很匹配，那么就很难在行业中持续的工作下去，只能吃几年青春饭就意识到自己，可能在岗位中逐渐的被淘汰，甚至会有失业风险。
小编经常听到一句话，外面的人想进来，里面的人想出去，在我眼里，铁路就像一个小型社会圈，工作相对稳定其实感觉很封闭，丝毫感受不到外面世界的精彩，小编就以自己的亲身经历来给大家讲讲我是怎样从武汉某铁路学校入职南方某铁路的。
今年在学校里参加招聘进入铁路局工务段线路工，转正之后，每天非常累，尽力的工作但是领导依然不赏识，经常找毛病，虽然每个月开，五千左右，但是经常熬夜对身体伤害太大，我还年轻不想，将青春献给铁路单位，但是辞职之后又不好找工作，我到底该怎么办，是坚持下去，还是立马辞职，我也是很迷茫
