如今消费者在选购车辆时，都非常关心安全性能。车辆是否装备了后防撞钢梁，正是关系到车辆安全的关键。可是，很多汽车制造商为了节约成本，省掉了后防撞钢梁。今天，车评君就为大家揭露几款没有装备后防撞钢梁的车型，希望大家在选购时能够注意。▶ 长安铃木 启悦指导价：8.79-12.
2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。而另一方面，随着中国车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。
这辆新款本田奥德赛的内部用料如何，尤其是有没有防撞梁，都是大家关心的问题。那么今天就把这辆车拆开，从头到尾跟大家聊一聊。车身蒙皮大部分钢板这辆车大部分蒙皮覆盖件是普通冲压钢板，后翼子板车门滑轨上方是塑料材质。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.
对于大众车，我们最期待的其实不是它增加了什么，而是好奇它还能减去什么……毕竟作为“降本增效”的优秀代表，总是要引领新潮流的。今天我们就把这辆大众桑塔纳拆开，从防撞梁开始一探究竟。引擎盖没有密封条这辆车的发动机舱锁，有四颗螺丝的固定位置，但实际只装了两颗。
对于这辆百万级别的豪车，内部做工用料最备受关注。毕竟，这么贵的车，究竟能不能对得起这么多的钱？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊一聊。车身铝合金蒙皮一般来说国产的奔驰全车都是钢板蒙皮，而进口的大部分是铝合金。
《锐车评》之前有两篇文章关注了“后防撞钢梁”简配问题，引起了读者极大的关注。最早对后防撞钢梁简配的是日系车，但目前已经有不少日系车企主动进行了增配。而在中国处于绝对垄断地位的大众集团，却玩起了“减法”，旗下越来越多的车型进行了后防撞钢梁简配。
一辆悍马H2在不小心撞到一辆摩托车和电动车后，摩托车又接连撞到了一辆日产颐达和标致301的屁股上。从事故现场看来，悍马H2毫发未伤，而日产颐达的屁股在遭受摩托车撞击后，受伤较为严重，后保险杠已经撕裂，后备箱盖也明显变形。悍马曾经是通用汽车的品牌，也是美国军车的标准装备。
前两年，关于后防撞钢梁的讨论在国内汽车圈挺热的，最近倒是冷了不少。至于这条梁对车子的安全性到底有多大作用，咱还真不好说，不过既然国外版本有，高级车都有，那自然有它存在的意义。一直以来，微信后台都有不少粉丝问：XX车有没有后防撞钢梁？
近日，“中国汽车消费报道”节目组对价格在10万元左右的日系车、德系车、美系车、欧系车、韩系车等18个车型的车尾防撞钢梁进行了调查。调查结果显示只有一汽大众新宝来一个车型，车尾省掉了防撞钢梁，使用泡沫来代替，而北京现代朗动和东风悦达起亚K3的车尾防撞钢梁是工程塑料的材质。
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5 Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。
最近关于后防撞梁的讨论很多，确实很多合资低端车型上后防撞梁都不见了踪影。人们对于这样的车型大多是给出不安全的结论，的确后防撞梁确实能够在安全上有所加分，虽然没有也不会对乘客安全有太大影响，但是我发现消费者普遍关注后防撞梁却忽略了一个更重要的却也会没有踪影的配置——后门防撞梁。
吉利熊猫骑士这种廉价微型纯电小车，价格如此便宜，有没有防撞梁呢？今天就拆开看看。前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.00毫米，只能覆盖车头的64.14%。前防撞梁和保险杠之间，没有行人保护缓冲泡沫。前防撞梁与水箱的距离非常近，只有41.
后防撞梁是汽车行业永远的主题，关于有多少无良车企取消后防撞梁，符不符合碰撞要求等问题，一直是大家所热议的。把这事情推向高潮的应该要属去年，一位本田CR-V车主因爱车没装后防撞钢梁，而将东风本田和经销商一并告上法庭谈起。
一大早，点评君就听闻了又一条有关一汽-大众的坏消息，只不过这回“中招”的是新宝来；好消息也有：据说在北京购置进口品牌的纯电动汽车，不久之后也可以获得新能源的车牌照了；最后的每日赏车，今天带您看点不一样的。◆一汽-大众再“中招”：新宝来被曝未装车尾防撞钢梁。
