细看市面上的车型，连奔驰大G、宝马7系等旗舰豪车都用上了2.0T发动机，可见严苛的排放法则已经将车企逼上了绝路，现阶段奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等中高档豪华车更是全系沦为2.0T发动机，甚至奔驰E级的入门车型已经用上了1.5T+轻混的动力组合，可以说在如此严苛的排放打压下，大排量V6已经近乎灭绝了。
在环保的大趋势下，各国都制定了越来越严格的燃油消耗和排放法规，其中对于汽车产业影响最直接的就是CAFE，即所谓的“咖啡值”，为了应对法规，绝大多数厂家都在研发及运用小排量涡轮增压发动机（如宝马1.5T、别克1.3T、本田1.0T、吉利1.5T等）。
随着排放标准逐渐严格起来，大排量自吸发动机也逐渐退出了历史舞台，国内汽车市场中仅存的大排量自吸车更是变得非常稀少。相比涡轮增压发动机，大排量自吸引擎的驾驶感受有明显不同，因此也有人说，真正懂车的都会选大排量自吸车型。
最能够吸引消费者的地方在于动力，因为英菲尼迪Q60搭载的是双涡轮增压V6发动机，马力输出压榨出563马力，仅仅4秒就能实现破百比保时捷还快，一脚油门下去就有能炸街，开着这么强劲的动力上街多么拉风，起步就赢了。
受排放政策影响，小排量发动机逐渐成为了主流，更是有不少的品牌用起了大家难接受的三缸机，在这样的环境下，那些仍然坚持使用六缸发动机的车型更显珍贵，不少的消费者也开始怀念起六缸发动机细腻的运转品质和平顺性，今天我们车知事就要和大家说几款不算太贵又有实力的六缸车。
说起15年前的合资B级车，很多人首先想到的就是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁之流。不过今天小智给大家介绍的是一台2005年上牌的北京现代2006款2.5L自动尊贵型，这台车是向车友借的，已经跑了22万公里。
