文/能哥说尽天下事编辑/皓文导语内燃机最后的悲鸣,山洪爆发时一辆皮卡车,顶着山上的洪水逆流而上,因为他说妈妈还在山上此时此刻,就连尼伯龙棍里的迈巴赫也黯然失色皮卡:我会把妈妈带出来，就像当初你带我出4s店一样。老伙计，再帮我一次，我老妈还在上面。
在内燃机唱衰的时代，很多车企已经放弃了继续前进的脚步，转投新能源行列，但是作为百年动力的使用者和递进者，很多公司不希望这样的技术被历史掩埋，因为内燃机技术远没有达到穷途末路的地步，一家德国公司为了证明它的坚持，向公众展示了其内燃机技术的展望，重新构想未来内燃机的发展方向，该技术重
作为内燃机发明地的德国，不愿唱内燃机的挽歌，可能是执迷不悟，可能是为内燃机的命运做最后一搏。3 月 28 日，欧盟成员国最终批准了一项法规，该法规将在2035年后禁止销售碳排放汽车和货车，这是欧盟绿色协议中最具争议的内容之一。
汽车工业发展的一个多世纪，其中最主要的课题就是提高内燃机的热效率，目前内燃机的最高热效率是43%，但是在上世纪50年代，发动机的热效率就达到了30%左右，但是随后的70年，内燃机的热效率仅仅提升了13%。
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