如今的社会,让很大一部分人群迷上了越野道路生涯,但相比硬派越野车并不是很多,在如果能算真正越野车那就是哈弗H9,同时它也是国内“神车”之一,哈弗H9自上市以后,由于出色的性价比赢得了市场,它走的路线和丰田普拉多是同一条战线,当然丰田普拉多在国内目前停产,想入手的,只能买二手车,或者天津港购买平行进口车,但国六排放已经限制了很多城市的国五普拉多,这让国内的哈弗H9再次获得越野路上新一轮的成绩。
提起国内的SUV品牌,大家肯定忘不了体格庞大的哈弗。无论是H系列,还是哈弗大狗,都以低价高配的优惠,吸引了不少的消费者。哈弗H9作为2014年上线的车型,凭借着不错的越野性能和丰富的软硬件配置,被许多网友奉为"神车"。那么迎来最新改版的2020款哈弗H9,性能到底如何呢?
2020年8 月1日提车,至今6个多月,里程12000公里,刚做完第二次保养。对于用车体验,做个简单小结。 一,当前平均油耗10.6 主要时间是城市通勤,周末和假期出行。市区走走停停,出城多高速,也穿山林小径,走到路的尽头在溪边果园里玩一会。
最近几天,【汽车维基APP】在北京与2020款哈弗H9进行了一周左右的亲密接触,由于疫情再度作祟,无奈的是我们很难走出北京去感受2020款哈弗H9强大的越野能力,但近一周的城市道路体验,也让我们对这台2020款哈弗H9 2.0T 7座尊贵型有了另一个层次的了解。
这几年我们的自主品牌车型进步明显,尤其是SUV车型,不管是设计还是配置都有不小的突破。综合哈弗H9-2020款的实力来看,它各个方面并不输给合资品牌,即使是面对Jeep牧马人和丰田普拉多,哈弗H9-2020款都能够凭借配置和价格方面的优势赢得用户。
随着家庭汽车保有量的逐年上升,人们对于汽车的要求不仅仅是代步的需求,也有出游甚至是驾驶乐趣的需求了。本来被排除在大众消费之外的越野型SUV成为了越来越车友们的购车选择。相较于普拉多的较高定位,20万出头价位段的哈弗H9可能更容易获得大众的青睐。
我的哈弗2020款H9尊享大五座是2019年9月底提的车,购车之前就计划了好多个自驾游的出行计划。虽然疫情没完没了地影响了更多的长途自驾游,但刚刚度过的清明节小长假,往返城市到乡村老家800多公里自驾出行,还是让我再次体验了一把哈弗”大九”的魅力,又一次测试了哈弗2020款H9的性能和真实油耗。
现在挂着中国品牌标识的越野车是越来越多,在技术上超越了海外传统越野车的也不少,但它们大多都是新能源。对于新能源汽车,其实国内还有不少消费者不太能接受,或者说是还在观望,而你这硬派越野也玩新能源,这对于很多发烧友来说就更是“离谱”了,要谈这可靠性,更让人放心的依旧是燃油车。
日前,我们获悉,全新哈弗H9将于9月9日正式上市,新车此前已经公布预售价格区间,为20.59-23.59万元。即日起至上市当天前下订,2000元下订可抵1.5万元购车款,哈弗H9老车主置换补贴2万元,其他品牌及哈弗品牌车主置换补贴1.5万元。
在坦克还未“破圈”之时,哈弗H9可以说是长城旗下最热门的硬派越野车型。如今,在全新设计语言下,二代哈弗H9的变化绝对称得上天翻地覆。在一番体验下来,我们发现这台车不单单是设计的改变,其“定位”似乎也有了很大变化……话不多说,一起来看看吧!
谁都没想到,全新一代哈弗H9会在海外现身,而且地点和字母串一看就是在俄罗斯,当然了测试实车目前还是在国内抓紧测试,这次现身海外几乎是由里及外,尺寸动力参数系数曝光,最为抢眼的就是2.4T+9AT柴油动力组合的出现,准备的还是相当充分的,这算是国内为数不太多还在坚持燃油版车型的整车厂之一了,当然了国内销售的版本,八成还是要走新能源道路,这是各地市场特点决定的,并非什么区别对待,而是因地制宜。
哈弗H9最早于2014年11月上市,中大型SUV的定位加上不俗的越野能力,为中国品牌SUV向高端阵地发展打了个头阵。2019年8月它进行了改款,外观部分有变动,增强了越野配置,售价区间为20.98-27.28万元。