保险贵，不敢修，续保难，一直都是困扰新能源车主的重要问题。24日下午，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门联合发文发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。
新重庆-重庆日报 记者 黄光红1月24日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出了稳妥优化新能源车险自主定价系数浮动范围、研究探索“车电分离”模式等一揽子政策举措。
1月24日，记者从金融监管总局官网获悉：近日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（简称《指导意见》）。金融监管总局有关司局负责人就相关问题回答记者提问。
南方财经全媒体记者 孙诗卉、林汉垚 上海、北京报道近日，随着又一波车险续保高峰期的到来，21世纪经济报道记者发现因新能源车险保费上涨抱怨的车主又多了起来，“今年车险保费又涨了一千多。”一位某品牌新能源车主说道。
财联社1月24日讯（记者 夏淑媛）新能源车险交出最新年度成绩单。1月24日，据财联社记者从业内获悉，2024年，我国新能源车险实现保费收入1409亿元，承保亏损57亿元。在保险业承保的2795个车系中，赔付率超过100%的高赔付率车系达137个。
来源：环球网 【环球网金融综合报道】1月24日，金融监管总局等四部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），推出一揽子政策举措，着力推进新能源车险供需两侧改革。
□记者 朱艳霞1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），通过一揽子政策举措，系统化、前瞻性破解新能源车险投保不畅、保费较高、承保亏损等问题。
来源：人民日报客户端 为进一步提升新能源车险保障能力和服务水平，维护消费者合法权益，更好服务新能源汽车产业发展，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。
来源：环球网 【环球网保险综合报道】近日，金融监管总局针对财险公司等相关方发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，旨在通过一系列改革措施，降低新能源车险成本，提升保障水平，从而解决当前市场上“车主喊贵、保险公司亏损”的困境。
1月24日，中国保险行业协会、上海保险交易所发布关于新能源汽车领域上线运行“车险好投保”平台的公告，将于2025年1月25日上午10:00正式上线。首批有10家大中型财险公司接入，第二批20家左右财险公司将在今年2月接入。
新能源车险投保难、投保贵怎么办？金融监管总局、工信部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，综合施策促进新能源车险降本增效，更好维护消费者权益。《意见》对买车投保有哪些影响？新能源车险新政策要点有哪些？
证券时报记者 韩忠楠自2020年实施车险综合改革并推出新能源车险专属产品以来，我国新能源车险业务呈现快速增长趋势。近期，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布最新政策，进一步推进新能源车险供需两侧改革。
