本报记者 路炳阳 北京报道随着中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）和相关部委组织实施的高速动车组轴箱轴承研发和创新项目的推进，中国高速动车组轴箱轴承自主化进程已经取得了一系列成果，自主化初见曙光。
轴承是工业机械领域非常常见的零件，但在高端轴承技术领域，长期被德日等国垄断，中国只能花大价钱去这两个国家手中订购，为此每年都需要支出大笔费用，对此中国工程师们决不甘心，在高端轴承制造领域，中国创新性地加入了稀土打造，就连德日都来抢着买，难道高端轴承领域，中国已经实现质的突破了?
大运汽车股份有限公司大力拓展海外市场争取“开门红”。 陈泽鹏摄2月23日上午11时，一列满载约2800吨角钢、大槽钢、小槽钢、H型钢等钢材类产品的班列从侯马方略保税物流中心驶出。该趟班列经霍尔果斯口岸出境，开往乌兹别克斯坦塔什干。
“这次税率调整让我们充分感受到国家对高铁行业的重视以及对高新技术企业的大力支持，我们将继续肩负振兴高端装备制造业的远大理想，加快创新变革，推动转型发展，提升经营品质，打造内外兼修的国际化一流企业。”日前，一封来自中车永济电机有限公司的感谢信寄到了运城海关。
