近些年，广西边境地区交通基础设施建设可谓全面开花，已不仅仅满足相关市县出边出海的运输需求，连通沿边地区出省通道也是重中之重。笔者获悉，南宁大塘至凭祥高速公路项目主要经济指标和线路走向已基本确定，计划在今年12月动工，建设工期3年。
经国务院批准，2025年1月22日，梧州-乐业公路(鱼峰至宜州段)项目(宜州段)农转用和土地征收已获得自然资源部正式批复。至此，鱼峰至宜州高速公路(简称鱼宜高速)全线建设用地已获得国家层面批复，主线路基、桥隧及沿线相关服务设施工程建设可全面展开。
3月2日，广西高速公路发展中心桂林分中心、广西高速公路发展中心柳州分中心、桂林市公安局交通警察支队、柳州市公安局交通警察支队、广西阳鹿高速公路有限公司、柳州高速公路运营有限公司联合发布公告，3月3日上午10时起对G78汕昆高速阳朔至鹿寨段限制速度进行调整。
然而，受特殊自然环境条件制约，这条高速公路部分路段长期限速运营，尤其是宁明至友谊关段最高限速60-80公里/小时，区间限速导致交通拥堵的频次日渐增多，线网客货运输效率较低，已无法满足中越边境口岸日益增长的货物运输需要。
“靓仔君”要分享的这则喜大普奔的好消息，想必能让广大车友们喜上眉梢:自2022年1月27日起，广西多条高速公路的限制速度大调整，涉及柳州、贵港、来宾、百色、崇左等市，旨在进一步提升广西高速公路的通行能力，更好地服务地方经济社会发展，满足人民群众便捷出行的需求。
早报君说大家好，今天是12月30日，星期三。年末了，大家都说要早报君发福利过年了~早报君认为，最好的福利莫过于此——新高速开通了，回家的速度更快了，与亲人的距离更短了。广西的4条新高速路，昨天开通了！！！
说到走高速公路，很多想到的就是速度快，可以开到时速120公里/小时，甚至有人还飙到130以上。现在规划新建的高速公路，最低标准都是设计时速100公里/小时的，可能一些隧道路段可能限速80公里/小时。不过在广西，却有一条设计时速只有60至80公里每小时的高速。
继泉南高速（南宁至桂林段）和兰海高速（南宁至合浦段）后，广西近期有望再改造建设一批高标准、大通行量的双向八车道高速公路。12月7日，广西公共资源交易中心发布了2022年广西高速公路设计文件审查委托技术咨询服务（第三批）招标公告。
都知道我国有两广地区——广东和广西，虽然这两地区紧挨着，但在发展上却有着很大的差异，广东超强、广西偏弱，因此很多人认为广西应该积极向广东学习，多建设便捷通道连接广东，承接广东的产业转移，从而更快地发展自己。
6月28日，玉湛高速PPP项目经过综合考核，顺利通过交工验收，将于6月30日正式通车运营!玉湛高速主线全长约74.86公里，总投资额约70.16亿元，按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，采用“BOT+使用者付费+县县通补贴+可行性缺口补助”模式实施，建设期4年，运营期30年。
