很多车友会疑惑，是否真的有必要等怠速转速下降到1000转以内再行车?很多车友都把发动机低温冷启动时的高怠速视作需要热机的信号，觉得只有当怠速下降到1000转以下时才可以行车，而提前行车会导致发动机损坏?
科鲁泽通病，电池2年多就损耗更换了，然而电池换完怠速居然还是居高不下，基本热车后还是1100转左右，虽然不影响行驶，但油耗多少会有些影响，终于最近逛了各大论坛，终于找到原因了，原来是电瓶传感器坏了，也就是负极上的这个玩意，好像是这个车的通病，自己去网上淘了个100大洋，正在发来的路上，希望不会翻车，明天到了马上装上去试下，后面什么情况再来跟你们反馈，有这辆车，有这个毛病的，可以参考下，其他问题嘛，就是保修期间吹洗泵损坏免费换了个，升级了方向盘卡滞问题，也都解决了，没有再出现，其他就没啥问题了，快4年的车，感觉美系车也没那么差吧，油耗目前是8个油百公里，可能怠速高问题，后面整完应该还会下降一点，还能接受，反正只是日常代步工具。
随着汽车价格的逐渐亲民化，越来越多的家庭能够轻松拥有自己的爱车。然而，在享受便捷出行的同时，我们也面临着一系列新的挑战——尤其是养车成本的持续攀升。其中，油耗问题无疑是车主们最为关注的话题之一。油价上涨、车辆保养费用增加等因素，都在不同程度上影响着我们的用车体验。但你知道吗？
