美系车中的别克汽车，在国内无疑是风光过的。2016-2018年，它连续三年销量超过百万台，是当之无愧的热门车企。然而，随着新能源汽车的冲击，以及“价格战”的背景之下，别克如果还死守着高价策略，那可真要被甩在后头了。
曾几何时，别克昂科威就是中型SUV市场的标杆，即便是在燃油SUV市场环境与竞争力都大不如前，其依旧能够凭借着进一步产品细分与深度爆改，在市场中保持畅销。不过，既是一台燃油车、又是一台美系车，它在高油价背景下会不会带来额外的经济压力呢？接下来，我们以一台指导价为22.
中国品牌混动SUV（包括插混+增程），目前有两个密集价格带：一个是12-18万元市场，一个是25-30万元市场。中国品牌凭借以综合能耗为主的经济性优势，让传统燃油合资品牌SUV的低配和顶配车型分别受到了上下的夹击。下端的冲击是最猛烈的，把合资门槛直接从20万拉到了15万左右。
别克在6月份推出了新款别克昂科威Plus，新车全系搭载2.0T可变缸发动机，有3款车型可选，官方指导价格区间为22.99~25.99万元。新车上市不仅带来了配置细节上的优化，官方还给到了丰富的购车优惠活动，进一步提升了竞争力。那么三款配置应该如何选呢，我们接着往下聊。
在燃油SUV汽车市场，昂科威一直有着很高的热度，尤其是在经历过一次换代升级后，内外换新的昂科威PLUS跟上了时代潮流，全新的家族形象，配合30英寸的超大中控屏，变化之大着实让人惊讶。而最近，上汽通用针对昂科威PLUS推出了“金秋限时一口价”，16.
一口价活动，提了24款昂科威plus，发现车子与老款还是有很多不一样的地方，大家来看看整体算是增配还是减配了！1、 我认为绝对增配的是上了L2级别辅助驾驶，这个肯定增配，毋庸置疑。2、 增加转向360开启功能，增配。3、 副驾驶电动调节，增配。
