来源：汽车观察室 在选择汽车时，发动机性能和耐用性是关键考量因素。本次分析将对比两款热门车型：伊兰特和朗逸。我们将深入了解它们的发动机特性、悬挂系统表现以及车身材料的耐造性和维护成本，帮助潜在车主根据实际需求做出明智选择。
这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
内行人对于购车往往有着更为深入的了解和更高的期望，他们往往能够洞察一款车型在外观设计、驾驶体验、内饰用料、性能表现以及品牌形象等方面的优劣。在这样的背景下，伊兰特这款车型在多个方面未能满足内行人的期望，导致他们往往不会选择购买。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
今天测评的是现代伊兰特,21款 240TGDI TOP旗舰版。说一下这辆车的全款落地价大概价格：官方指导价格是14.18万，由于是2020年10月25日上市的，刚上市不是很久，现在这款车基本没有优惠，但是你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等。
大家好，本期和大家分享的是《开完日产轩逸，再换到现代伊兰特上，车主坦言：差距很明显》现如今10万出头的合资品牌紧凑型轿车成为越来越多家庭的第一台车，大多数作为工薪阶层，花10多万买车也不是小数目，追求的是可靠耐用，而且要省油维修保养便宜，这么多条件放在一起，自然而然会想到日韩系车
从上图拆出的火花塞可以看到，车主使用的普通镍锰合金火花塞，理论上这种火花塞寿命只有2万至3万公里，但车主已经使用了近10万公里左右，从上图看最右边圆圈内的火花塞已经出现严重烧蚀情况，而它就是四缸火花塞。
有时候，开着这款车，感觉它就像老朋友一般陪你跑东跑西，不知道你是不是这样的车主，很幸运，我就是，我于2011年选购的第四代伊兰特，1.6L5MT动力系统，10年开了23万公里，它伴随着我这十年的成长，从未掉队。
对于曾经作为出租车主力车型的伊兰特来说，新款的驾驶感受如何是大家最为关注的，今天我们就聊一聊！动力输出变速箱拖后腿目前有1.5升自吸和1.4T增压发动机可选，都是四缸发动机。我们这辆是1.4T的顶配版。发动机最大输出功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米。
现代伊兰特，大众宝来，日产轩逸，大众速腾，本田型格，2024年故障率指数已经公布，咱们来对比一下。动力方面，提供1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，马力是115匹，高配车型搭载直喷式1.4T涡轮增压发动机，匹配干式7挡双离合，马力是140匹，只喝92号油，百公里油耗5L多一点。
