从1969年第一代GT-R C10诞生以来，日产就从未在性能提升方面妥协过，对性能近乎疯狂的追求，最终让GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩。50年来，GT-R走过了一条承载日本汽车灵魂的道路，一条让欧美车厂汗颜的道路。
丰田2JZ引擎潜力在车圈已经无人不知的存在，而且扩缸提升排量至3.4L在高端调校车中越来越常见。不过，大多数都是针对专业赛车进行升级的。说白了，这就是一种以竞技为导向、追求峰值功率的高阶改装。不过，增加排量不仅仅是适用于追求极限的改装车，在街道上也同样可以享受这样的动力性能。
著名的东瀛战神、日本国宝级跑车之一的日产GT-R，自从2017款之后就不再通过官方进口渠道销售。某种程度上，在当时的售价为162.8万元的2017款的日产GT-R 3.8T旗舰版，算是官方引进的最后一作。
