随着国内新能源市场的不断成熟，众多车企也不再将产品局限于经济实惠的类型，而是瞄向了更高端的市场。就拿三年前推出的理想L9来说，一经上市便销量火爆，而作为第一家敢于吃螃蟹的品牌，理想汽车从中尝到了中高端市场的甜头，也正是凭借此车理想品牌一举打破颓势，从此一路顺风顺水。
每经记者：唐俊 每经编辑：程鹏,杨欢上海汽车年产量数据出炉。1月22日，上海统计局披露，2024年上海汽车产量为180.75万辆，同比下降了16.2%。这一数据远低于新晋“汽车第一城”深圳（293.53万辆），也不及重庆和广州。
近段时间，一份来自俄罗斯科学院世界经济和国际关系研究所的报告，再次把人们的注意力引向了2025年这个潜在地缘政治紧张的节点。报告警告说，中美之间已经不太平的关系，可能会因为经济战转为军事冲突，甚至说冲突的“战场”就在台海。（特朗普）先从特朗普掀起的"美国优先"浪潮谈起。
本报记者 陈燕南 北京报道近年来，众多车企领军人物纷纷断言，2025年将成为汽车行业发展历程中的一道关键分水岭。这意味着，2025年注定是一场竞争残酷的淘汰赛。事实上，进入2025年以来， 各车企及零部件厂商仍面临巨大压力。
实现盈利，是很多新能源车企2025年的愿望。近日，零跑汽车在超额完成2024年度销量目标后发布盈利预告，宣布2024年四季度实现净利润转正，提前一年达成单季盈利目标，成为继理想汽车之后第二家盈利的新势力车企。如果算上比亚迪、特斯拉，零跑汽车也是第四家盈利的新能源汽车企业。
两年前，李想曾在朋友圈写道：2025年中国新能源汽车销量占比将达到80%以上，诞生包括比亚迪、华为和特斯拉在内的五大常任品牌。几乎是同一时间，马斯克公开表示，太阳能将逐渐成为汽车的新能源。很快特斯拉宣布将投资10万亿美元兴建储能工厂，让全球用户用上“免费电”。
